奥迪a4烧机油烧机油是普遍现象

不少懂行的或这有经验的车主一定深有体会，众多德系车都或多或少的有一些烧机油的问题，那么奥迪A4烧机油严重吗？

其实奥迪a4作为众多的洗车的一款，必定会有烧机油的问题，但是，烧机油可以通过选择合适的汽车机油以及滤清器并且时常更换来解决这类问题。

不是缸体问题，因为柴油机都是铸铁缸，但是不烧机油；也不是装配问题，如果是装备的问题奥迪公司早就解决了，自然吸气2.4的发动机也是他们装配的，没听说烧机油。与涡轮增压有关系，因为涡轮增压器自身就要耗机油，更重要的是与2.0的结构有关系。

奥迪A4的这款发动机，大众2.0T的发动机烧机油是普遍现象，是设计问题，无法改变。这里有个细节可以告诉大家仔细看看：细心的人就能发现，1.8T与2.0T的发动机结构参数（非性能参数）上最大的差别在冲程上。发动机型号都是EA888为什么一个排量是1.8升，另一个是2.0升呢？这里大众走了一个捷径，在发动机几乎一样的前提下，通过改变活塞冲程让这款发动机变成了两个不同排量的机器。汽缸直径都是82.5毫米，1.8T的活塞在气缸内上下行走84.1毫米，2.0T必须上下行走92.8毫米。两者相差8.7毫米，因此排量就发生了变化。活塞行程越长，缸体需要润滑的面积越大，机油的消耗相对就会增加。何况即使是1.8T的发动也比自然吸气的发动机要多耗一些的机油呢。

所以，在2.0T发动机上的机油消耗就更加明显。  但这并不是一个十分严重的问题，因为，只要机油消耗能维持一个正常的保养周期，发动机性能没有什么改变，就可以认为属于正常。一次保养需要4+1=5升机油，1升装的不要一次加完，留半瓶放在车上，跑上3000公里左右后自己补加一次，一般能维持到下一个保养时点。很多人就是这么做的。