改装汽车应该如何选择润滑油

很多车主在改装汽车之后，尤其是在改装汽车发动机之后，就不知道应该如何处置了，很多改装车主会参考说明手册，但是名没有明确的指示，下面我们就来介绍一下改装汽车应该如何选择润滑油。

　　性能追求者的选择

　　发动机的功率越大，发出的热量便越多。为发动机作大幅度动力改装后，要同时把冷却系统升级。

　　严峻的工况下，升级了冷却系统也不是万能的汽车在低挡高转的激烈驾驶时发动机的温度会偏高甚至是超标。汽车润滑油的高温接受力是非常重要的因此重度改装后的车应选用粘度较高的汽车润滑油，尤其是提升了增压值的涡轮车。

　　轻度改装车的选择

　　沿用原厂建议的润滑油规格是最省心的做法。但车主也可以考虑选用高于厂家建议级别的润滑油，对完全原装的车来说。例如由矿物油升级到半合成或全合成润滑油。添加剂的协助下，合成润滑油比矿物油更能保护，有更长的换油周期，能抵消局部矿物油和合成油的价钱差异。

　　随时关注压力变化

　　无论最后大家决定用什么粘度级别的汽车润滑油。如果是偏离了原厂建议的规格，为车子加装一个润滑油压力表来监视润滑油的状态和油压情况都是一个保险的做法。

　　但这警告灯是汽车润滑油容量跌到一个很低的水平，虽然所有的车原厂都装有汽车润滑油压力过低的警告灯。或油压严重缺乏时才会亮起来，因此不能提供一个记录和监察的作用。

　　慎用赛车润滑油

　　市场上有些比赛专用的汽车润滑油，其中大部分都是一些以竞赛级别来包装的民用产品。但也有一些是只限用于赛车上的，如很多赛车用品一样，把竞赛用品用在民用车上并不一定可带来性能上的好处，很多时候还可能有反效果。赛车运动的世界里，发动机在绝大部分时间都是以极高转速来运行，工程师只关注汽车润滑油于高温/高转速的环境中粘度和油膜的稳定性。而且专业赛车无时无刻都有专人无微不至的照顾，赛车队甚至会在车外先把润滑油预热，然后才加进发动机，因此就算是冰天雪地举行的竞赛也会用SA E50甚至60高粘度汽车润滑油。

　　最好选择有记忆功能和可以设定预警值的型号，购买油压表时。方便记录数据和示警。要正确地比较转换不同润滑油的前后分别，应在换润滑油前先把油压表装上，把用原厂规格汽车润滑油时的数据记录下来。换上不同规格的汽车润滑油后，再记录和比较任何呈现的变化。