汽车机油黏度过低或者过高都对汽车机油有着不好的影响

很多车主在选择机油的时候，看重的是汽车机油额定品牌等等，其实，真正应该看重的是汽车机油的黏度，在机油的特性中，最重要的一点是它的黏度。汽车机油黏度过低或者过高都对汽车机油有着不好的影响。

若选用的机油黏度过高，流动性差，便会产生诸如润滑不良、气缸内积碳、散热效率下降、水温升高、油耗增加等现象。但若机油黏度过低，又会因为难以形成油膜或形成的油膜过薄而易引起润滑不足，导致机件非正常磨损、发动机噪声增大等不良后果。

选择机油求的是“合适”。要同时兼顾黏度指数和API分类，以便最佳匹配所期望的环境温度和驾驶条件。 对于SAE数值的选择，首先必须了解自己车辆的性能。若你驾驭的是高性能的跑车，或者经常高速行车的话，由于在大功率时发动机的转速很高，会使得发动机的温度居高不下，因此必须选用较耐热黏度较高的机油，如：SAE15W50、SAE10W40等。而若周围环境气候较冷，则必须选用一些较稀的机油，如：SAE10W30、SAE10W40等。

另外，汽车既有的黏度也会随着气温的变化而变化。夏季来临，连续的高温可能导致机油氧化速度加快，易变质，从而引起润滑不足、机件非正常磨损等后果。因此，夏季一般推荐选用黏度较高，质量级别高一些、抗氧化性能强一些的机油，并且要经常检查机油量以及油质情况，及时加以更换。

有些人为图便宜，选用低质量等级的机油甚至是一些回收翻新机油，付出的代价必将是沉重的：噪声增大、拉缸、烧瓦、油泥增多、油道阻塞等等。而选择高质量等级的机油固然对爱车大有好处，但价格通常也翻番，增加了车主额外的非必须支出。在油价飞涨的今天，想要通过好机油来省油，效果似乎很难立竿见影，而养成好的驾驶习惯和合理路况使用才是关键。

其实这是不可取的，因为剩下来的钱远远不足以莫不对汽车的损害。