汽车润滑脂通常是、用来润滑汽车轮毂的

汽车润滑脂通常是、用来润滑汽车轮毂的。它不同于汽车的其他零部件的润滑。在我国，汽车前、后轮轴承的润滑方式有两种：一种是不仅在轴承上装满润滑脂，轮毂内腔也加满润滑脂，这种传统的润滑方式叫做满毂润滑；另一种是只在轴承上加入润滑脂，轮毅内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈，这种方式叫做空毂润滑。对汽车轮毂轴承进行润滑时，多数人习惯采用满毂润滑，即在轮毅内腔填满润滑脂，这样做不但无益，而且有害。轮毂内腔填满润滑脂后，导致轴承散热不良，阻力增大，从而使轴承温度升高，润滑脂变质加快。

另外，润滑脂受热膨胀后，还会挤坏油封，使润滑脂淌到制动蹄片上，从而使制动失灵，酿成事故。而采用空毂润滑，即在轮毂内腔薄薄地涂上一层润滑脂，不但可以防止上述危害，还可以节约大量润滑脂。以CA1091型汽车为例，采用满毂润滑1个维护期(1．75万公里)，4个车轮用脂量为3．5-4公斤，而采用空毂润滑只需要0．5公斤左右。据试验，用同等力转动车轮，空毂润滑可以转动11．5圈，满毂润滑只能转动6圈，证明空毂润滑对节约动力也是有利的。

所以在实际工作中，应采用空毂润滑。合理选用品种、牌号 目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求。其中，2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力方面考虑，在使用温度不高的条件下，用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，因此在南方的夏季或山区行驶，且轴承温度较高的情况下，宜使用3号钙基润滑脂。在使用中，钙基润滑脂的最大问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70-80℃，否则，便会软化流失。