“无乐不欢”哈曼卡顿+Quiet Tuning技术

人生苦短，对于一个“无乐不欢”的“音响控”来说，必须能随时随地听到喜欢的音乐才行。

作为一枚对于有车生活有质量要求的文艺车主而言，除了会去关心一辆车好不好开、油耗的多少之外，每天在车上听音乐或者路况广播也是必不可缺的，汽车音响的好坏对于一些“音响控”来说当然也是绝对看重。所以当时买君威的时候很大程度考虑的是音响的问题，哈曼卡顿+Quiet Tuning技术，瞬间让我无力招架！

有些车主的汽车音响还真是特别的响，但是至于那是不是音响，就见仁见智了。在这里，我们谈的不是汽车音响如何的“响”，而是汽车音响也有声场、结像与定位，根据绝对音响的定义，就是完美地把录音师在现场录制的音乐，原汁原味的播放出来。

就像情人眼里出西施，各种不同的音响也有各自不同的适合的音乐类型。君威搭载的哈曼卡顿5.1声道音响，适合的音乐种类可是相当的宽泛，无论是低频段还是高频段，都能跟其配合得天衣无缝。加上11个喇叭集成了SRS音效和君威车身采用的Quiet Tuning静音技术，出色的低音声效和立体声环绕,在最大音量时也能保证低失真和无噪音，无论是古典交响乐还是暴力重金属摇滚，一旦遇到了它，都会被表现得淋漓尽致。

音响会听的人不少，但是会调的人却在少数。如果调试不到位的话，即便再牛逼的音响也是达不到你希望的梦幻般的效果的。说下这么多年来玩音响的一点小心得吧~欢迎各位达人批评指正。

调试的系统未必就是最佳状态，因为崭新的音响器材都需要一段时间的磨合。此阶段，不宜将音量打到最大，以中型音量为佳，待器材经过了磨合期后，再重新校正调试一次。

再说说音响的效果与位置的关系。不论你是右边驾驶或左边驾驶，司机的位置一定是偏向一方，就以右边驾驶为例，右边的扬声器，不论是高/中音单元分体式（Separate）或高/中音单元同轴式（Coaxial），都因为聆听位置（以司机位为准）偏向右边的关系，右边扬声器的讯号到达右耳的时间总是较左边扬声器到达左耳的时间快！如此这般，便产生了严重的时差与相位差。

理想的状态就是声音的主体（当然，这个不包括个别乐器为了展现立体声器乐位置感的录音细节），应该听起来集中在仪表盘中间偏驾驶位置点，高档汽车音响主机设置皇帝位延时等，是为了让声音听起来都在驾驶员正前方位置的。那么多的喇叭和夸张的超大低音炮，你所能感觉的只是一个会发声的整体氛围。

其次，歌曲的选择也对音响的调教有不同的要求。如果是快节奏舞曲类型的，则对低音要求比较高，这时就该把低音往上调到4/5处，中音往上调一点点，高音往下调1/5。如果是古典交响乐及乐器类的，则反之。PS：新君威旗舰的H/K音响，表现的长处在于中高音，热衷帕瓦罗蒂神马的朋友们，你们懂的。

以上仅是本人对君威车载音响的一点小心得，谈不上研究，希望坛子里的懂音响的朋友们可以一起来讨论下，一起致力于把带妹纸撇情操的生活建设得更加美好~~