HID氙气大灯改装的误区

由于汽车前大灯照明不足已是发生交通事故的主因之一。资料显示，有60%的车祸发生在夜间，就有22%的行车意外是在视野不清的状况下发生的。因此越来越多的中高档车把HID(氙气大灯)与ABS(防锁死刹车系统)、安全气囊等安全设施作为标配或选配。HID也叫氙气气体放电头灯，HID（High Intensity Discharge）中文翻译：“高强度气体放电灯”，是依据电弧放电原理，激活灯内的氙气来发光，取代传统的钨丝燃烧发光。产品主要由HID灯泡和高压安定器两部分组成。

由于HID灯泡内部充填有氙气，所以被称为“氙气灯”，氙气灯泡是由含有氙气的多种惰性气体混合封闭而成，由两个电极之间生成的电弧而发光。高压器将原车12V电压瞬间产生23000V高压，瞬间击活电弧发光，点亮发光之后安定器向HID灯泡提供约80V电压并保持35W恒功率运行，于由是气体放电发光，所以使用寿命正常可达2500-3000小时。而今，一般商务用车及家用轿车也可以进行氙灯加装。作为车主消费者，对氙气灯存在以下四大误区。

 一、氙气灯费电

由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车灯泡的功率达到55/60瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1倍。所以，标准的氙气灯比原车的卤素灯更省电，安装HID可减轻车辆电力系统的负担。

二、氙灯寿命短

氙灯不用钨丝、没有被氧化和烧断的顾虑，其寿命是普通灯泡的3-5倍。钨丝灯泡有90%的电能转化成热能，温度高达650度；氙灯的温度只有450度，大大降低了周围塑胶灯具的损耗，减少了用车成本。质量过关的氙气灯寿命要比普通灯长好几倍。

三、氙气大灯的色温K值越高就越亮

一般的氙灯色温在4000K—6000K之间，高于普通灯泡。它亮度高，氙气大灯的光色一般是白色为主，由于色温较高，视觉效果已接近白天的照明。车用氙灯的色温并非越高越好。色温是度量颜色温度的标准，是标识灯光颜色的计量单位，不是度量灯光亮度的指标，色温用K值表示,灯光的亮度我们用(lm)流明值表示。色温值与流明值成反比，因此色温越高，亮度越低。

如果氙灯的色温达到8000K或10000K，对道路的照明效果反而下降，色温越高的灯光在雨雾天的穿透力就越差，只是灯光颜色比较独特而已。

EOS品牌氙灯专家提示：汽车照明用途的HID色温选择不要超过6000K，因为色温越高，亮度反而越低，近光氙气灯改装建议采用4300K色温，6000K以上色温灯光的穿透力下降明显，所以6000K以上的高色温HID一般只用于装饰改装。

四、氙气灯光眩目

之所以会认为氙气大灯炫目。是因为车主的使用不当和改装不当造成的，氙气灯是一种新型灯具，不仅是用在汽车上，火车、飞机、轮船、工业、厂矿都有较好的使用。防止炫目就应该在会车时使用低灯！部分车型近光已带有透镜已具有很好的防眩作用，行驶时开高灯的话，装什么灯都会炫目。什么灯都不安全。当然特别提示改装远光氙气灯的车友注意用灯。以免给对方车辆及行人带来危险。对天近光与远光一体式的大灯总成，EOS改装专家建议通过加装双光透镜来降低眩目程度，也使大灯更加聚光。

由于大部分车主对灯光的改装缺乏专业性的了解，所以建议在升级大灯灯光之前先咨询HID改装顾问或专业人士。