固特异轮胎让人瞠目结舌

一则轮胎相关的消息不禁让人瞠目结舌，我们日常生活中最常见的大豆油居然可以作为制造轮胎时的添加配方。这项来自固特异轮胎橡胶公司的最新研发成果可有效提高轮胎胎面使用寿命并可大幅节省轮胎橡胶制造时的石油基油类消耗。当然，这项技术的初衷是为了在制造环节更加环保节能。虽然目前该项技术仍处于测试阶段，一旦测试结果理想，预期使用大豆油配方制成的固特异轮胎产品将在2015年问世。

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由此联想到2010年横滨橡胶株式会社优科豪马品牌轮胎曾在轮胎中加入橘子油配方以达到软化橡胶的效果，在一定程度上提高了轮胎与路面的接触度。很多来自我们生活中最常见的原材料竟然都可以作为轮胎制造的添加配方。而这些让人匪夷所思的替代添加成分确实让轮胎达到了更好的使用效果，并且更加环保、更加节能。

轮胎制造应用了大量的化学科技，从橡胶生产成为轮胎的过程之中，配方和添加剂应用种类繁多，基本上这些添加成分可以使轮胎的散热、软硬、耐腐耐磨、强度、韧性、弹性、质量等关键性能大幅提升。

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当然，优秀的轮胎产品最关键的特点是安全，作为承载汽车行驶的重要配件，优异的轮胎可以在关键时刻转危为安，保护驾驶者的生命安全。也正是因为轮胎配方种类繁多，添加成分和生产环节极其复杂，行业规范不成熟等一系列因素影响，以至于像返炼胶、违规翻新胎等不符合行业生产规范和职业道德的丑闻屡遭曝光。

我们在购买汽车和使用汽车的时候一定要擦亮眼睛，观察轮胎胎体是否崭新、外观是否完整无磨损、性能标识是否清晰等，特别需要关注的是按生产周数和年份排列的DOT生产信息标识，绝大多数厂家对出厂三年以上（含三年）的轮胎不予质保。另外需要注意观察的是轮胎外侧的“TWI”或三角形磨耗标识，翻新胎或劣质胎的磨耗标识大多是自己贴上或伪造的，可以轻易辨别。在使用过程中，应养成注意观察轮胎磨损程度的习惯，因为像一侧边缘磨损、凸状或波纹状磨损、中心部分磨损、侧面裂纹或磨损等状况大多暗示着车辆存在故障隐患或轮胎的使用方法不正确。

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进入夏季多雨季节，在湿滑路面上，车辆的制动距离是干燥路面上的三倍。雨天驾驶首先应当注意检查轮胎胎面花纹深度，胎纹残留深度一般不能低于1.6毫米。胎纹的作用是挤压开路面积水，从而保证橡胶与地面更加充分的接触。在倾盆大雨的时候，如果胎纹磨损严重，不能有效排水，会造成打滑和制动不灵等危险。另外，花纹过浅还会使轮胎摩擦产生的热量难以散通，紧急制动时也会增加爆胎的几率。轮胎压力是雨天行车需要注意的要点之一，轮胎压力不足也会造成接触地面单位面积压力减小，同样也会造成轮胎排水能力下降，特别是在雨天高速行驶时，当车速达到80公里/小时以上，胎面与地面之间会形成一层“水膜”，汽车像汽艇一样在水上滑行，此时压力不足的轮胎特别容易出现打滑造成危险。对于湿滑路面轮胎的选购主要在于选择胎面花纹沟槽比率大、胎面横向沟槽和细小沟槽较多的轮胎。