国外鉴于治安问题和汽车膜的透射率问题
所属分类:车身贴膜/改色
2013-3-5 14:52:36 推荐指数:
我们再回到,国外特别是欧美国家禁止汽车贴膜这个问题上来,这究竟是怎么一回事?是否对所有汽车贴膜都一刀切。
国外鉴于治安问题和汽车膜的透射率问题,大约从1993开始,美国联邦交通部门和各州便修改了交通法,特别限制了汽车膜的使用。在美国的大多数州,所有商业用车前风挡不允许使用贴膜,对前侧窗、后窗的贴膜透光率有下限规定。私人用车,对所有贴膜设定透光率下限。
这里的意思也就是说,很多人对国外禁止汽车贴膜是片面的解读。其实我们国家对汽车贴膜的透光率也是有规定的。
国家新的《机动车运行安全技术条件》9月1日已经全面实施。新国标对汽车挡风玻璃贴膜的透射率提出更严格要求。前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%,而公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比应大于等于50%,且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。新国标实施后,发现车辆有违规操作贴膜行为,将责令车主进行整改,符合《机动车运行安全技术条件》的规定后,才允许注册登记和通过年审。
国外鉴于治安问题和汽车膜的透射率问题,大约从1993开始,美国联邦交通部门和各州便修改了交通法,特别限制了汽车膜的使用。在美国的大多数州,所有商业用车前风挡不允许使用贴膜,对前侧窗、后窗的贴膜透光率有下限规定。私人用车,对所有贴膜设定透光率下限。
这里的意思也就是说,很多人对国外禁止汽车贴膜是片面的解读。其实我们国家对汽车贴膜的透光率也是有规定的。
国家新的《机动车运行安全技术条件》9月1日已经全面实施。新国标对汽车挡风玻璃贴膜的透射率提出更严格要求。前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%,而公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比应大于等于50%,且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。新国标实施后,发现车辆有违规操作贴膜行为,将责令车主进行整改,符合《机动车运行安全技术条件》的规定后,才允许注册登记和通过年审。