莱固隔热膜具备些什么优点

　　目前在国内的各种琳琅满目的隔热膜产品中，从尺寸上来讲，一般分为：12米(比如雷朋品牌)、15米(比如加森品牌)、30米(比如3M，威固，量子膜，龙膜品牌等)、60米、500米(主要是台湾厂家的大卷，也称母卷)、600米(一些相对价格经济的母卷，在流通渠道上，需要分裁)。

　　笔者从莱固隔热膜(ReGUARD wind(点评,图库,参数)ow film)副总龙波先生处了解到，从宽度上来看，占绝大多数的主流产品则是1.524米宽。为什么是这种不整不零的尺寸呢？这里就有个行业背景和概况需要说明了，目前国内的隔热膜产品从生产和进货渠道来说，还主要依赖进口，原产地一般是美国、日本、韩国、印度和台湾地区。而这些国家的生产和计量习惯则是英制单位。弄清楚这一点，就不难发现(点评,图库,参数)，隔热膜常规的宽度1.524米其实可以换算成5英尺(Feet)。而反过来看长度，30米(其实是30.48米)等于100英尺(Ft)，60米(60.96米)就是200英尺。从这个细节，也可以了解到，国内隔热膜厂家还任重道远，尽快打破隔热膜产品长期依赖进口的这一尴尬。

　　除了这种尺寸，是不是还有另外的规格呢？答案是肯定的！隔热膜产品还有一种非常有特点的产品，具备了很多优点，那就是92cm宽度。那到底具备些什么优点呢，我们接下来做一些分析。

92公分产品展示

　　一般的贴膜技师在贴膜过程中，首先要进行的步骤是处理和清洁车玻璃。再接下来就是--裁膜。裁膜这一工序和步骤看似简单，实则有诸多讲究和注意事项。裁膜的方向很重要，有分竖裁、横裁(我们这里主要是讨论前档玻璃的施工，因为前档玻璃的弧度和面积较大，是最难施工的部分)。

　　竖裁，也就是竖向，是按照膜在生产时卷膜的方向裁剪，因为生产工艺的原因，竖裁的膜在后面的施工和烤膜过程中，会很顺利和容易(当然，前提是要选择优质的容易收缩隔热膜)。但是竖裁的处理方式，也有很多缺点。竖裁就比较浪费材料，因为1.524米宽的膜料，竖裁以后就剩下大概60cm左右的剩料，剩下的膜料再用于贴另外一台车的前挡玻璃又不够，而贴前档玻璃的膜，因为颜色浅和美观的关系，又很少用于侧窗，所以只能浪费掉。而横裁相对来说就不存在浪费材料的问题，因为宽度为1.524米，横向裁1米膜料，甚至70-80cm，就基本可以满足大多数轿车前档的面积要求。但也是因为生产工艺和膜料本身的特性，横裁的方式会非常不容易施工，增加施工时间，如果技术不过硬的技师，往往重复烤膜，导致膜料损坏，浪费更加严重。另外，生产厂家建议施工时最好是竖裁，可以保证膜的使用寿命和发挥最大的效果。

　　技术良好的技师应该对横裁和竖裁都能适应，但不是全部技师都能适应。当然，有些膜，比如很厚的膜就难烤，难施工，即使是竖裁也很难。还有一些车型，比如标志307，雪铁龙世嘉(点评,图库,参数)等前档玻璃弧度比较大的车型，也极难施工，除了隔热膜本身是否容易收缩，便于施工以外，对于技师的经验和技术也很有要求。

　　那有什么办法能达到又不浪费材料，又容易施工的要求呢？我们前面有介绍的92cm宽度的隔热膜就能将这一问题完美解决。并且还有很多实实在在的优点：

　　第一， 绝不浪费。92cm的宽度，能适应绝大多数轿车车型的前挡风玻璃。长度方面，也就是竖裁，也只能竖裁，根据不同车型的前档宽度，想裁多少就裁多少，毫不浪费。

　　第二， 更易施工。由于是竖裁，根据之前提到的隔热膜生产工艺和产品特性，容易收缩，施工

　　难度大大降低。

　　第三， 省时省料。成本方面，由于不存在浪费的问题，按平方面积来算，从实际利用率和施工效率来看，节约了膜料成本，更节省了时间成本，大大提高了服务质量。

　　第四， 便于储运。由于更短的宽度，成卷的包装则更省空间，降低仓储成本，又便于运输发货，

　　降低运输成本，而且不易被压损。

　　综合以上优点可以看出，92cm前档产品，不仅可保证其原有品质，而且从施工的效能来看，成本有一定的减少。市场反应来看，由于缩短了施工时间，降低了施工难度，便深受广大技师和客户的欢迎。用莱固膜副总龙波先生的话来说，我们的膜宽度精简了，可销路却更宽了。