三种自测爱车是否烧机油的方法

　　 最近朋友告诉他的车机油用得特别厉害，到维修站去检查，维修人员告诉他是汽车烧机油了。这种情况估计不少车主都遇到过，而且有些时候4S店等维修店也无法从根本上解决这些问题，只能缩短保养周期或者随车带着机油，不够了就加。而为了预见这种事情我们见到的介绍几个自测是否有烧机油情况的方法。

　　下面是三种自测爱车是否烧机油的方法，简单有效，不妨一试。

　　第一种方法是除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。

　　第二种方法是在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。

　　第三种方法是早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。

　　一旦发现汽车出现烧机油的现象，就要去4S店进行检测和维修了。

   一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆烧机油，会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。

　　汽修专家表示，导致车辆烧机油还跟驾驶员的驾驶习惯有关。车主要养成良好的驾驶习惯，同时尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件；尽量选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。
   
　　汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。

    烧机油现象一直都是有的，我们也常常不经意的发现这些情况，因为良好的车辆保养以及驾驶习惯是必要的，当车辆出现疑似烧机油现象时及时检修避免导致严重后果对车辆造成伤害。