宝马车主换油记

　　说起汽车保养，有车一族都能聊上几句，但俗话说“买车容易养车难”，如何懂得更好的保养自己的爱车，成为不少消费者头疼的问题。其实养车犹如养马，好的伯乐不仅要懂得如何驾驭，更要懂得如何去喂养，否则又让马儿跑又不给马儿吃好，良驹也会精疲力尽，倒地而亡。同样，在汽车的保养中，机械磨损、自然腐蚀是无法避免的，如不长期缺乏良好的维护，不仅汽车本身性能下降寿命缩短，也许还会成为交通安全的一大隐患。

　　如果把发动机看做汽车的心脏，那么润滑油就好比是心脏的血液，发动机内相互的金属机械摩擦运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃，选择一款优质的润滑油便成为选择保养环节中最重要的因素，就在不久之前，在北京宝马4S——燕宝金港店附近，我们偶遇了正打算去为爱车做保养的搜狐汽车网友，车主此次选择了嘉实多极护0W-40全合成油作为“爱马”的新“口粮”，现在就为大家全程直击这款宝马5系的保养全过程：

 　　宝马车主于2011年5.1前夕，新款BMW523Li豪华版提车到手。已过一年，兴奋、激动、喜悦之情仍溢于言表，向我们讲述着：天使眼式氙气大灯、超大的导航显示屏幕、科技感十足的电子档头、全新iDrive操作系统、2.5升直6动力加八速手自一体变速的黄金组合，3108mm的超长轴距，后轮驱动造就的王者驾驶乐趣…这一切的一切都成为娶它回家的理由。

　　 一年后的今天，车主携手“爱马”征战了近40000公里，综合油耗只有9.7L，这对于一款豪车来说，着实不易，怠速不到700转，此次更是迎来了第四次保养，宝马原厂御用润滑油为嘉实多极护系列的5W-30全合成，此次车主尝试选择了极护旗下另一款0W-40全合成润滑油，目的是为“爱驹”改善改善口味。

　　 为什么选择嘉实多极护？车主滔滔不绝的向我们讲述着，相比其他国内知名品牌润滑油着重加速与清洁取向来说，嘉实多在动力与发动机养护两方面具有更深的造诣，对于豪车而言，不仅车价本身贵就连保养和后期的维修也是价格不菲，因此前期养护的重要性远比其他方面重要的多，此外宝马原厂机油就是嘉实多极护，所以此次仍旧采用0W-40的型号进行尝试。嘉实多极护润滑油采用优势油膜科技，独特的油膜自适应能力，时刻对发动机进行保护，在各种行驶条件下有效减少金属面的直接接触，降低摩擦损耗，选择嘉实多极护全合成油就是看重其超强的发动机保护和养护的能力。

　　的确，嘉实多润滑油的超强养护能力的口碑向来不绝于耳，早已得到众多车主口口相传的赞赏，而极护系列更是嘉实多品牌旗下最高档的润滑油，也是高端轿车专属润滑油，即使在苛刻的环境下也能令发动机表现卓越，更是众多顶级汽车品牌原厂制造商唯一指定润滑油！

 　　车主坦言，之前一直使用4S原厂润滑油，效果也十分不错，正常行车过程中并无明显异常现象，发动机怠速运转平稳安静，发动机加速声音低沉，但驾驶室内并无明显噪音传来，依然可以享受美妙的音乐，只有当车速提至140KM/H后，噪音开始由室外传进来，风速声胎噪夹杂；正常的加速感非常流畅，只是转速3000转以下时，偶尔会有明显的提速顿挫感，这对于8AT的变速箱来说不应该，但过了这个转速后，推背感强大，提速性能大大增强。由于车主一直活动于北京五环外，综合平均油耗只有百公里9.7个油，油耗表现还可以，此次更换粘度更高的嘉实多极护0W-40的目的是为了体验能否有更理想的效果。

　　 一路走一路交谈，我们一行人随宝马车主来到了宝马4S，由于车主是自带机油，经过与4S店相关人员的沟通交流，4S店方面爽快答应了车主的要求，可以换上自带润滑油并检验了真伪，同时不收取工时费，大厂商就是大厂商，不吝惜赚这些违心钱，这样看来，口碑还真是别人给的，自己吹出来的一点用没有。废话不多说，下面就开始记录宝马5系保养全过程：

位于北京朝阳区金盏乡东苇路北京金港汽车公园C区


爱车静静的等待在维修保养车间 等待第四次保养

升起落架

拆发动机底塑料护板

负责保养师傅的专业，敬业精神值得表扬

换下来的油黝黑发亮，车主不忘赞赏爱车劳苦功高

爱驹新口粮——嘉实多极护0W-40全合成油

全部保养结束

保养结束 车主兴奋的驾驶了3公里归来

   　试车归来的宝马车主，非常兴奋的告诉我们，嘉实多的油确实够静，换上0W-40新油后车怠速初期阶段效果十分出色，怠速同样稳健，丝毫没有震动，最明显的感觉就是低转速加速那种顿挫感明显减轻，出现频率也非常低。加速感流畅，推背感更加强大，提速性能大大增强，轻踩油门以后发动机能够给予非常及时的反馈，油门变轻了，反应灵活迅速，车主赞叹嘉实多极护系列品质的确始终如一 效果出众 无论是4S原厂还是此次试用的0W-40产品都交出了令人满意的答卷。这是心理暗示大于实现感受么？这个我们不得而知，只有车主才能感觉到的差距，这是我们外人无法体会到的，不过车主承诺在行驶一段时间内，会再次和我们联系，毕竟短暂的驾驶过程无法带来更深度的体验，未来也许会有更不同的感受！

   　的确，在同级别润滑油产品中，嘉实多极护的控噪能力和长效型都十分出色，特别要提一下的是，对发动机的养护能力，嘉实多极护一直处于业界领先地位，更适合豪华车长期使用，宝马选择嘉实多极护作为御用润滑油并不是没有道理，更看重的是极护对于豪车保养价值与效果的长期体现。

   　对于市面上一些标榜提升性能与清洁强势的产品来说，如果仅仅针对豪车而言，星星之火的效果提升完全可以忽略不计，带给用户最长远的效益回报才是重要前提，我们要知道，豪车后期的维修费用远比前期的保养要昂贵的多，莫不如把前期就把发动机养护作为保养基础更加划算。而嘉实多极护正是秉承以养护为核心，全面均衡性能提升与清洁能力，为用户带来更长远的考虑。

    笔者的一些润滑油选择建议：

    涡轮增压车型

    涡轮车的润滑油不仅承担发动机润滑与散热作用，还承担着涡轮的润滑与散热的作用，由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑，机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。

    在润滑油的选择方面，有两点特别需要注意，一点就是一定要选择全合成油，最好选择脂类全合成油，才能提供充足的保护，另一点就是要选择粘度更高的润滑油，我们建议选择0W-40或者0W-50的产品。

    高转速发动机车型

    高转速发动机的最大扭矩都是高转速时输出，在行驶时的表现是：发动机低转速时扭矩不足，汽车起步提速需大油门，使发动机最快达到中高转速，扭矩接近峰值，动力彭湃，加速感较强。无论加速还是换挡，都应该保持平常车较高的转速。

    在润滑油的选择方面，高转速的性质决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大更频繁的撞击、挤压和剪切力的工作条件。选择流动性更好，散热性更高的全合成油十分有必要，但最起码也要半合成。此外，高转速发动机车型对于油的粘度更加挑剔，较高较低都不适合，粘度高了，油流动性差，本来低转速加速就是弱项，此时无论提速还是起步都更加迟钝；同样，粘度低了，散热效果差，高转速带来更高的温度，高温下无保障，建议选择全合成或半合成5W-30型油。