不同车型使用机油也有讲究
所属分类：机油/润滑油
2013-3-21 11:08:17 推荐指数：
润滑油市场上最贵的是赛车油，有人追求高档，买最贵的赛车油用于自己的爱车，结果是噪音增大、加速性能差、油耗增加……。其实，不同车型选择机油是有讲究的，特别是一些带涡轮增压汽车、越野车、跑车、载重车等。
带涡轮增压汽车 涡轮增压的原理是利用汽车废气带动涡轮，把压缩空气注入气缸，使气缸在不改变容积的情况下燃烧更多的燃油。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点，在运行中，涡轮的转速可达每分钟1万至2万转。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。由于涡轮系统是和发动机共用同一套机油润滑系统，所以在选用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好，要求机油在高温、高转速的工况下油膜不会断裂和粘度指标不会改变，这就需要高品质、低粘度、抗磨性好和油膜强度高的全合成机油，通常是要用SL级别以上，0W30或5W30粘度指标的全合成机油。 带涡轮增压器的车辆不能停车马上熄火，因为高速运转的涡轮有极高的温度，机油除了润滑的功能外还起着散热的作用，停车马上熄火会中断机油的供应，导致涡轮异常磨损和提前报废，正确的做法是停车后怠速运行3－5分钟才熄火，让机油为涡轮充分散热。 越野车 越野车的运行条件相对恶劣，灰尘大，路况差，经常在低速高扭矩的情况下运行。发动机长时间高转速，这就要求在机油中添加活塞沉淀物控制用清洁添加剂，主要为抑制和减少发动机在活塞表面形成的高温沉淀物，从而使发动机内部清洁。另外还要添加无灰分散剂，它可将发动机运行时曲轴箱和循环油路中吸入的灰尘而生成的油泥分散于机油中。目前只有全合成机油才具有这种添加剂。另外，发动机的长时间高速运行，其机油的粘度应该相对高，所以，越野车应该使用SL级别以上10W40温粘度指标的全合成机油。 跑车 跑车是一种非常特殊的车型，现在城市已经越来越多见各种跑车了，如保时捷和法拉利等。跑车具有以下特性：一是气缸多，通常是6气缸和8气缸；二是排量大，4.0以上；三是起步提速快，0－100公里可以达到5秒左右；四是行驶速度快，最高可以达到每小时400公里，匀速行驶通常可以保持在时速200公里以上。针对这些特性，各机油生产商都专门为跑车调配了专用机油，这些机油已经不是原来意义的全合成机油了，而是增配有特殊的抗磨、抗高温和抗氧化配方，还要使机油具有良好的散热功能，这种特殊的跑车专用机油比较贵，通常是每4升1200元左右。 柴油车 柴油车不能用汽油车机油，其主要原因是柴油含硫量比较高，在燃烧过程中含硫的油气会窜入曲轴箱，与曲轴箱中的水结合生成硫酸，容易腐蚀金属件，所以柴油机油中添加了酸的中和剂和抗硫添加剂，而汽油机油中就不一定具有这些添加剂。目前已经有很多机油是汽、柴油通用机油，在机油包装上印有“SL/CF-4”的字样，这种机油适应性比较大，可以供柴油车和汽油车使用。 载重车 这里说的载重车并非公路上满载货物的大型汽车，而是经常用于满载客人或货物的面包车和轿车。这种车的平均车速虽然不快，但经常会处于低档位高转速的状态下运行，所以要使用相对高粘度指标的机油，如10W40或10W50。2013年9月13日
汽车脚垫日常使用注意事项介绍 铺设双层脚垫导致脚垫移位的发生几率十分高。这是因为双层脚垫的铺设使得上层脚垫无法固定，容易发生移位事件。脚垫不断向前移动，最终卡在踏板连杆所在的位置。运气好的，可能大力踩还可以响应;运气不好，卡死了，刹车无法响应就会导致交通事故的发生!
其次有些3D立体脚垫使用时间过长，脚垫就会变形，翘成弧形的脚垫很容易就会滑动。特别是离合行程太长的手动挡车型，每踩一次脚垫磨一次，在脚垫变形之后每踩一次脚垫也就一点点的往前带了。进而卡住刹车或者油门，造成车辆失控的事件发生。
还有部分款式的脚垫正反面十分相似...查看全文>>