机油的粘度对车辆发动和行驶不会有明显的差异

刚过去的3.15消费者维权活动中，有车主质疑4S店的指定专用机油问题，车主称：4S店规定，“车主如果不使用厂家指定的机油，4S店对车辆的质量不予保障”。问其究竟，4S店答曰：专用机油是专为本品牌发动机设计配用，如果用其他品牌机油，难保对发动机有损害。

且不评论该规定是否属霸王条款，先搞清什么是厂家指定的“专用机油”。众所周知，汽车生产厂是不生产机油的，在国外，汽车生产厂商通过国际招标，确定了符合温度与粘度要求的某一品牌的机油为装车机油，这一惯例进入中国后被歪曲成“专用机油”，好像不用4S店提供的专用机油，汽车就一定会出毛病。稍微有点常识的人都可以看出，这是生产厂家或4S店耍的把戏。在信息不对称的情况下，4S店可以强令消费者使用“专用机油”而堂而皇之冠上“保护发动机”的美名。目的是想掩盖一种真相：用“专用机油”的价钱在市场上足以买到更高品质的机油。

不管是所谓“专用机油”或是国际名牌机油，它都在执行国际通用的机油标准，目前最权威的是美国石油工程学会和美国汽车工程师学会制订的车用机油质量等级和温度粘度等级的标准，简称SAE和API。质量等级标准用英文字母把机油分成SA、SB……SL、SM等（S代表汽油车，柴油以C表示），字母越往后其品质越高，对发动机的保护越好，其在抗磨性、抗剪切性、抗氧化、抗高温、保持油路清洁和降低废气排放都远优于中低档机油。，目前国际上最高的是SM级，我国目前的沿用是美国石油学会的标准。

而温度、粘度等级用数字表示，如“5W30”，“W”表示冬季或多级机油的意思。前面的“5”表示在气温－35℃至30℃之间可以有效发挥润滑作用，“W”之前数值越小则表明其低温粘性小，低温启动效果好；而“W”后面的数值表示机油的高温粘性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围，在这范围内机油能提供和保证浓度、粘度和良好润滑性能。

机油粘度与温度对应及适用地区表

选用机油的粘度是由使用者当地的气温来决定的。好的机油（SL级）都会添加高分子聚合物质，其粘度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行时的阻力和磨损。因为粘度太大会在汽车冷启动时产生阻力，机油难以快速泵到摩擦表面，造成严重摩擦同时也造成曲轴的搅油阻力增大，发动机动力降低且增加油耗；而粘度太小则油膜容易被破坏也使磨损加剧，此结果又会导致密封作用失效产生窜气，污染机油而再次加剧机内磨损。

在我国绝大部分地区常年可选用5W30、10W30或10W40，其机油的粘度对车辆发动和行驶不会有明显的差异；海南、广东地区在夏季最热期间有条件也可使用20W40（包括经常高速飙车的人），东北地区在冬季最寒冷期间有条件也可使用5W30或0W30。目前国内的机油市场鱼龙混杂、卖点各异，车主面对众多的选择不必犯难。选择机油只要把握四点：一是SL或以上级别；二是在5～20W30～40的范围的粘度标准内；三是只要不是伪劣品，价格越便宜越好；四是产品指定换油公里数越长越好。前两点是必须的条件，后两点是让你省钱的辅助条件。具备前三点是很好的选择，而四点都具备则是完美的选择。这几点把握好了，你的爱车发动机寿命肯定比别人长，修车成本也肯定会比别人低。明白了这个道理，你就不会为厂家的所谓“专用机油”所困惑，你就可以大胆地选用更能保护爱车发动机的机油了。