客车空气净化器介绍

        AAD是利用内燃机工作时产生的负压来控制一个特别设计的“空气计量阀”(英译简称AMV）而工作的。阀里的各种精密量孔和计量弹簧能依据发动机不同转速和工况形成的不同负压来自动调控AMV阀的开合程度，从而确保发动机在车厢内的采气量占发动机总需气量的25～35%，完全符合国标GB/T13094-91车厢换气量不小于20M3/h的标准和交委提出10 min更换整车空气的技术要求。

         AAD在车厢内的采气口设定在整车空气最不流通、最污浊、温度最高的后侧角处。在这里形成的负压区使车厢内的空气都定向流到AAD的采气口被抽走，这是经过专业考虑设计和实验验证的，对制冷量的损失仅约为0.22kw（188～200kcl/h），远远低于GB/T13094-91大客车通风换气制冷量损失允许约5kw的标准要求。

         车厢内除了有各种令人不适的异味外，更要害的是二氧化碳浓度非常高。经过对80辆公交车，15辆中短途客车和5辆长途客车的实测数据显示，载客量约为30～60%时，车内二氧化碳浓度竟高达2300～5100ppm（联合国气候会议要求是445ppm以下，某些先进国家的标准是≤1000ppm）在这种高浓度二氧化碳的缺氧环境下，时间稍长，人人都难免出现萎靡不振、怠倦、昏睡、甚至吐呕等生理反应。这对于司机而言，可就不单是影响健康的问题，更重要的是不能集中精神专心驾驶的安全问题。