PND和车机图吧导航 新增车道位置提醒，

　　当小编得知本期要评测的是图吧导航时，我的第一反应则是，难道一直做APP客户端的导航软件，如今也延伸至了PND和车机导航?确实如此，小编本次体验的则是刚刚进军汽车后市场的图吧导航。

　　刚拿到图吧地图的时候，小编就把PND上的地图和手机上的地图做了对比，其实两者还是有差异的，简单来说，虽然两者的界面风格以及功能按钮排序都比较相似，但PND上的功能应用更多，可谓各有千秋。

● 功能按钮简介

　　每一款地图都有自己的UI设计，但是导航的需求离不开两点：客户容易上手，导航准确。图吧也如此，在导航主界面没有过多的功能按键，对于新入手的车主来说，只用搜索目的地即可。

　　接下来，我们开始对其功能进行一个个查阅，待摸熟后再进行路测。这里需要强调的是，图吧的POI信息点一直做的比较全面，手机导航如此，所以即使进入到PND和车机后兴趣点也是十分全面的。

　　进入“常用”功能键，包括电子眼的新建和添加，回避路段的管理，图标设置(相当于K码)，以及常用地址和返程。这里说一下返程功能，即在你导航到了目的地后，返程时无需再设置目的地了，一键“返程”即可回到当初的出发地。而添加电子眼的方法也比较简单，在“电子眼”管理中，选择好相应路段，按添加即可。如直接按添加，则是添加当前你所在地位置。

　　进入“功能”页面，主要包括路线规划、功能演示、我的路线、我的收藏、导航服务、设置以及历史。在路线规划中，可以设置多个途径地，然后选择合适的行车路径(包括系统推荐、高速优先、最少收费、距离优先)，这与其它导航地图大同小异。

　　在“设置”功能中，包括导航、系统、版本信息等方面的设置，这个平时用的应该不多，这里我也不做过多测试了。

　　小结：任何一款地图都有自己的风格设计，而彼此间的区分无非就是功能图标的位置摆放，以及地图色调的选配，所以单从界面风格上来说，只要是让车主容易上手的，能快速查找目的地的，就可以了，而真正地图的功能，需要在行车中突出。

● 路测环节

　　导航真正的目的是需要把车主从A点带到B点，而在途中，既方便车主输入路径地，也方便能够规避车主想要规避的路段，当然，最重要的是能以最快捷的方式规划路径，同时能够让车主便捷的查找周边兴趣点。

　　在导航途中，我们设置的终点为高普路，然后进行查询，不过很奇怪的是，手机上的图吧导航查找结果共有23项之多，而PND上的查找结果只有两项。并且输入目的地后，搜索界面显示的是“信息点”和“道路名”两项，从这点上来讲，大多车主都习惯于输入目的地后，然后得到的是目的地列表，如果不细看，还真难以发现有“信息点”和“道路名”两个选项。

　　当小编定位好目的地后，专门设定了两个途径地，而在实测过程中，小编将故意不经过途径地，按照自己熟悉的路径到达目的地，以测试导航重新规划路径的能力，以及系统对于路径规划是否真的方便。

　　在路测开始前，请原谅小编插入一句题外话，以前因为比较熟悉路，所以对于是否是实景地图倒无所谓，只需听声音提示即可，但是这次行车，当小编行至高架桥地方，却不知道到底该不该上桥了。虽然此时图吧地图已经很清晰的指明了行车路径，但是地图界面的显示，还真让小编摸不着西北。此刻，小编终于发现，实景地图还是很有作用的。 

　　在转向路口时，界面出现了行车方向的放大标记，虽然这个标记其他品牌的地图也有，不过小编真心觉得十分有用。

　　在形式过程中，凡是有摄像监控的地方，图吧导航均有提醒，且界面上也给出了提示符号。

　　在行车路况复杂的地方，对于不熟悉路段的车主来说还是需要当心，因为一不小心就会违章，所以有个导航的提示还是十分有用的。

　　在行车时，如果一不小心走错路了，则需要导航能够快速重新规划行车路径，而GPS的路径重新规划功能的效率是由GPS本身的硬件配置(cpu和内存)、导航地图的计算程序设计决定，准确度是由卫星本身的设计和导航地图的程序决定

　　还有一点是小编需要强调的，图吧导航除了兴趣点多意外，还有一个特色是它能够对事故多发地段进行提醒，这点对于行车有很好的保障。

　　总结：不管怎么说，小编用习惯了手机图吧导航，所以对于新出了PND和车机图吧导航用的也十分得心应手，虽然目前小编暂时未能体会到实景版本的地图，但是相信这只是一个时间问题，因为任何一个专业图商都会觉得要解决这个问题并非难事。小编希望图吧地图还可以新增车道位置提醒，同时融入实时路况信息，这样更能优化车主的使用感受。