乱象三：参数太专业，唯有感受真

　　车主张郁说：“参数太专业，消费者哪看得懂?即使贴了用了，也只能感受个大概，至于那些参数谁能鉴别到底达标没呢?”

　　车主张郁的质疑并非没有根据。

　　记者了解到，目前，国内贴膜行业并没有一个专门的权威机构来监管车膜质量，所有的参数只是厂家单方面提供。这样很容易出现产品参数写的漂亮，但车主实际感受却完全不同的结果。

　　止乱：国民消费理智，亟待标准立市

　　混乱的市场，让消费者烦心，也让经营车膜的店老板们忧心。在汉口万国汽配城，一位车配店老板说，车膜的利润之高不亚于其他汽车配件，而夏季正是车膜市场最旺的时期。此时，市场往往会出现大量“杂牌”车膜，而混乱竞争的背后损害最大的是消费者，其次是正规经营店。

　　据介绍，目前市场上销售的产品，有些早就被国外市场淘汰。如一些宣称有强效隔热、遮光功能的有色车膜，在国外，这种车膜不仅影响司机视野，也因给城市安全管理造成不便而被禁用。此外，劣质车膜还会给车主生命安全埋下隐患。

　　该人士表示，国内市场的火爆与国民消费观念有关。在国外，一些车主会贴透明且功能简单的车膜，讲究自然环保。而在国内，有车主则把车窗遮得严严实实，担心“隐私”泄露。

　　表面上看，造成市场混乱的是生产经营者一味满足消费者各种喜好，但实际却暴露出政府监管的缺失。

　　根据武汉市城市总体规划，2010年武汉市机动车保有量将达105万至120万辆。若按平均每两年更换一次1000元的车膜计算，全市车膜市场消费额一年可达6亿元。

　　长久以来，国家尚无统一的车膜标准，而武汉也未就此制订地方标准，使得市场始终缺一根“定海神针”。

　　市场一旦没有“标杆”，势必带来监管缺位。

　　记者了解到，模糊的车膜不仅让消费者看不清，也让管理部门屡屡处于被动，如发生质量问题，工商部门往往只能凭借收据、合同“协调”买卖双方纠纷，而交管部门也难对随意贴膜车辆进行处罚。

　　武汉理工大学经济管理学院教授李仁安表示，严格详细的德标体系让“德国制造”享誉世界，而在国内，很多车膜产品都是从作坊中走出来，进而造成市场混乱。针对当前“模糊”的车膜市场，要止乱，一则需要呼吁国民消费理智，二则亟待标准立市。