北斗车载导航测试机与GPS导航有何不同

北斗车载导航测试机使用界面。

　　本报记者 胡安琪摄

　　12月27日17时左右，记者带着一台兼容BD（“北斗”）和GPS的北斗车载导航测试机从北京朝阳路出发。

　　开机很快，记者直接点击“导航”，在接受免责和安全提示后，进入地图界面。点击查找，输入拼音首字母、选择具体地名，就进入了浏览界面，点击“目的地”设定按钮，跳出了四种选路方式：系统推荐、最短路径、最少收费、高速优先。按需求择一，即可开始导航。

　　起点：朝阳路

　　终点：中国电影博物馆

　　定位准、不怕绕，即时智能调整路线

　　记者首先把目的地设定为北京东北方位置较为偏远的中国电影博物馆。选路方式为系统推荐。随着年轻女声一句清晰的“路径导航开始”，红色的车标显示在朝阳路上，右上角则显示了导航信号接收状态。

　　随着记者乘坐的车辆行进，红色光标也在地图上移动。记者发现，拐点十分清楚，例如，路口转弯时测试机的提示也正好显示为0米。

　　一路上，无论是姚家园路还是中国电影博物馆附近的南皋路、南影路，地名、路名都准确无误。在接近中国电影博物馆时，系统显示剩余距离142米，驶到大门口时，准确显示为0米，女声提示到达中国电影博物馆附近。

　　行驶过程中，测试机虽然推荐直接上东四环中路，不过记者故意没有按照指示，而是向青年路前进。测试机不仅马上就辨识出来，还不停提示如何回到东四环中路。没过一会儿，“理解”到记者无意走东四环后，测试机马上重新调整为引上五环的路线。

　　在姚家园路上即将到达青年路时，记者又特意绕进一条偏僻的小路，地图上不仅可以显示这条路，还立即重算路径，很快就提供了走回正确的大路的路线。

　　起点：中国电影博物馆

　　终点：工人体育馆

　　操作“傻瓜化”，与GPS导航没有太大区别

　　记者按照导航从首都机场辅路走向望京街时，由于对路不熟悉，将直行与右转的岔路混淆，测试机不仅及时识别了本车的行进方向，还重新调整线路，帮助记者从另一条路回到原本的道路上。

　　京密路较为拥堵。在路上，女声提示道：“前方有监控，禁止占用公交车道”。

　　在去往电影博物馆时，十里堡附近，会提示前方有闯红灯照相，在朝阳公园桥附近，也会有“前方有测速，限速80公里”等提示。回程路上，对于限速、监控、转弯等也都有提示，当没有听清时，可以点击导航语音提示按钮重新提示。要转弯时，界面左侧会跳出道路出口示意图并显示距离，不需要的话可以选择隐藏。

　　记者还碰到了一些曲曲折折的路，提示前一分钟是“100米后左转然后右转进入东直门外斜街”，后一分钟就接着“100米后右转进入东直门外斜街”，指示很精细。

　　记者发现，提示音还可以设置方言，包括标准普通话、粤语、四川话和台湾普通话。

　　总体而言，测试机使用便捷，信息准确，完全能够满足需求。附有指南、模拟演示，实现操作“傻瓜化”、服务个性化。

　　据了解，北斗导航仪是我国企业自主生产的，里面核心芯片全由中国自主研发。这款车载导航仪的功能主要依靠准确的地图和精准的卫星导航来完成，记者这次体验，感觉北斗导航仪的便捷性与平时使用的GPS导航没有什么区别，足以胜任日常开车导航。