目前我国每年安全膜产品的总销售额将近300亿元

若要提取近三年太阳膜(比起汽车窗膜，太阳膜这一称谓似乎显得更为约定俗成)市场变化的关键词，很多人会想到“并购”一词。这种并购现象在高端品牌中更为频繁，“拥有龙膜、威固、琥珀光学三个知名品牌的首诺被伊士曼化工收购，拥有量子、舒热佳两个知名品牌的贝卡尔特也于2011年将特殊镀膜业务转让给圣戈班集团......”这种并购现象无疑加速了太阳膜市场寡头局面的形成，加之寡头之中多以外资品牌占主导，中国太阳膜品牌是被缚茧中等蚕食，还是积极应对以求破茧新生?

数据显示，国内汽车产销量近2000万辆，即便是以低价位计算，汽车窗膜市场规模也不低于200亿元。200亿元的惊人利润多被寡头占据，还是被外资品牌占据，虽然目前高端市场和低端市场保持着齐头并进的格局。低端市场依靠价格优势占据市场份额不是长久之计，破局之战中，专业化的产品和差异化的服务才是有力竞争因素。

在整个汽车用品行业，太阳膜是相对较为依赖技术的一种产品。并且随着消费者的需求逐渐分层，越来越多的专业化功能诉求对技术含量提出了更高的要求。这一点，从太阳膜的功能变化中也可见端倪，从最初的防晒隔热功能演变到如今对安全防护的关注，很多品牌正是在变化中找到了机会。

不少鼓励做民族品牌的分析人士表示，很多外国品牌就是充分利用了国内消费者迷信洋货、容易被概念所吸引的特点，在营销中对国产品牌普遍采取跟随式定价、概念偷换等策略，在各种概念的转换中将太阳膜性质的产品当做其他概念的产品销售。很多国内品牌也看到了这样的“陷阱”，积极研发差异化的产品。加之人们在行车过程中对安全的重视，也催生了很多专业化的产品，为安全膜、安防膜概念走入人们的视线提供了契机。

就以安全膜为例，目前我国每年安全膜产品的总销售额将近300亿元，据悉，经过国际窗膜协会认证的全部11家生产安全膜的企业销售额只有不到30亿元，可以提升的盈利空间有多么大，就可想而知了。可喜的是，随着安全膜这类专业化的产品逐渐被人们接受，汽车窗膜的市场格局或许有望被打破。这种概念的良好传播效果，在今年的雅森汽车用品展上得到了见证，主打安全膜的中福瑞达和提倡安防膜概念的普非珑的产品实验都取得了良好的反响。