专为亚洲路况设计的固特异Eagle F1 Directional 5轮胎应运而生

　　轮胎对于汽车的重要性不言而喻，而实际上各地的路况不尽相同，特别是欧美和中国等亚洲国家的路况差异更为明显，正是基于这样的考量，专为亚洲路况设计的固特异Eagle F1 Directional 5轮胎应运而生。

　　本次固特异新轮胎的上市活动安排在了泰国的华欣，这是一个远离曼谷都市圈的安静的海滨小城。

　　固特异把这次上市活动安排在泰国，其包含的意味非常明显：一是为了突出这款轮胎的亚洲属性，另一方面这次邀请的媒体来自亚洲各地，但又不仅仅是只为中国制造。

　　第一天的新闻发布会活动之后，第二天的赛道测试才是最令我们兴奋的项目，尽管这个东南亚的国家天气炎热，并且来自亚洲的七八十家媒体已经让我们预料到测试并不会很充分很过瘾，但依然充满期待。

　　果然，第二天噪音测试和湿地测试均是固特异轮胎的专业车手进行，我们之后只有几分钟的时间去进行赛道体验。我在想以后有机会我们一定在国内对这款胎进行一次全面的轮胎性能测试。

　　噪音测试

　　毫无疑问，噪音已经成为目前很多车主挑选轮胎的主要因素，据固特异轮胎产品经理向我们介绍：“亚洲的车主对轮胎的噪音的关注要明显超过欧洲车主。”所以第一项就是轮胎的噪音测试。

　　为了更加直观的感受向我们呈现，固特异轮胎的噪音测试比较简单，就是用一个专业话筒来扑捉轮胎以80km/h的速度经过时，轮胎的噪音分贝。

　　本次噪音测试用车是BMW3，需要特别说明的是为了公平期间，测试的轮胎均是已经使用了5万公里的轮胎。所以磨损情况基本相同。第一次测试用的是固特异EagleF1GS-D3轮胎(EagleF1Directional5就是在此基础上研发)，显示的噪音分贝是77.3。换上EagleF1Directional5轮胎之后以同样的速度经过，噪音分贝仪上显示噪音是73.4。

　　数据的相差不是很大，但对于轮胎来说这样的差异已经非常明显，我们在旁边也已经可以非常明显的感受到EagleF1Directional5经过时噪音明显变小。实际上，轮胎的噪音测试非常严格，上图是他们的专业人员在欧洲的测试结果。但这次的赛道测试只能比较简单，留有遗憾。

　　湿地操控和刹车测试

　　GS-D3极品飞靴的“极端V型花”模式设计已经让很多车主体验到了其在湿地时候的超强的操控能力，而本次升级版的EagleF1Directional5的86°角的设计更是让这款轮胎拥有超强的湿地操控能力和更短的湿地刹车距离。

　　以上的测试也说明了这一点。测试用车换成了三菱的蓝瑟，测试都是以80km/h的速度进行(注意：国内的测试大多是以100km//h)，第一次的测试是蓝瑟的原配轮胎，第二次的测试才是EaglF1Directional5，测试结果显示原配轮胎的刹车距离是29.64.米，而EagleF1Directional5用时27.55就完成了停车，效果非常明显。

　　赛道测试

　　赛道测试用车依然是三辆三菱蓝瑟，当我们到达时，这三辆车已经在等待我们了，这也是我们当天唯一的试驾机会。

　　这短短的几分钟是我们体验这款轮胎的难得机会。但是让我们极为不适应的是泰国的驾驶习惯和英国一样，驾驶员在右侧驾驶，所以陪驾一再的提醒我们要降低车速，并且尽可能的适应这种情况。

　　虽然我们的驾驶速度一直没有超过80Km/h，但这款车优良的操控性能和抓地力还是给我留下了深刻的印象。特别是点刹车之后的表现更是让我们惊叹。另外值得一体的是这款轮胎的前身GS-D3极品飞靴的“人字形”胎纹的胎噪在这款车上也有了非常明显的提升。

　　总体而言，对于一款中高档车型来说，如果你想兼具轮胎的运动性能和时尚的外观，那么这款轮胎是一个绝好的选择。

　　产品型号

　　EagleF1Directional5单导向轮胎系列可提供多种升级规格，适用的轮辋尺寸为15”至20”，能适配于亚太地区的各类汽车。

　　技术解读和产品定位

　　这两项测试之后，紧随之后的是产品讲解和媒体问答环节，我们对这款轮胎为何能产生如此优异的性能当然产生了浓厚的兴趣。

　　据固特异来自卢森堡的技术人员介绍：“EagleF1Directional5胎面设计采用坚实的中央花纹条与连贯的胎肩花纹条，并结合赛车轮胎配方技术，确保实现最佳刚度，减少轮胎在快速转向以及通过急弯时产生的变形。这一设计能赋予轮胎在各种路况条件下更灵敏的转向和更强的过弯动力，以确保精确的操控以及卓越的抓地性能。”

　　闭合式胎肩设计提供了更好的耐磨花纹

　　而固特异亚太区总裁皮埃尔·柯华德(PierreCohade)先生表示：“固特异EagleF1Directional5单导向轮胎专为中档性能车市场所创，拥有卓越性能和引人注目的时尚外观，能为驾车者带来灵活的操控，让他们尽享时尚生活无限乐趣”。

　　另外我们还特别了解这款轮胎的价格，由于轮胎的型号价格有差异，所以相关负责人告诉我们这款轮胎售价和EagleF1Directional3的售价稍高一点，但不会很大。