日本着名轮圈品牌AME 偏重于高贵华丽的VIP改装理念

　　轮毂是汽车行走系统的支撑轴，轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。

　　在材质上，轮毂可以分为钢轮毂，合金轮毂两类。钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。 铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。

　　对轮毂进行改装，很多人为了改善汽车性能而加大轮毂，在不改变轮胎外径的情况下，大轮毂势必需要配合宽而扁的轮胎使用，以此使车子的稳定性提高，但是，轮胎越扁，厚度越薄，减震性能大大降低，舒适性因此作出很大的牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。

　　在品牌的选择上，目前日本的汽车轮毂生产商制造的ENKEI轮毂是大家比较熟悉的，ENKEI轮毂是有着很长历史并一直得到大众认可的轮毂品牌，前后为F1赛事提供多年轮毂，并成为三菱汽车的原配轮毂，过硬的品质,独特有个性的轮毂设计,在轮毂品质上几乎无可挑剔。

　　另外，日本着名轮圈品牌AME，全称Auto Mobile Engineering，相信国内车主并不是太熟悉，不过如果在业界内，相信不少用户只要对日系欧洲车轮圈有了解的话，那AME这个品牌肯定会进入他们的视野。AME是日本共丰集团旗下独资公司，在日本有着近30年的历史，对汽车轮圈的设计有着自身的特色和理念。与日本轮圈大厂之一的Enkei有着极为密切的关系，只是Enkei的设计更为偏重于那种传统的运动化轮圈概念，而AME则是偏重于近年当红的VIP改装式样。AME的产品主要走高端路线，偏重于高贵华丽的VIP改装理念。