北斗星推出的“北斗在线”服务平台 国产导航迎来新机遇

　　据了解，目前全球共有四大卫星导航系统，其中，我们中国用户较为熟悉的是美国GPS系统，它是由24颗在轨卫星组成，精度在20米左右。另外还有俄罗斯的“格洛纳斯”卫星导航系统和欧盟主导的伽利略系统。其中后者耗资30亿欧元，这一系统可以为民用客户提供更精确的定位，精度可达1米。 

　　2000年，我国建成了北斗卫星导航试验系统。据介绍，北斗发展计划主要分“三步走”：第一步，2000年建成了北斗卫星导航试验系统，使中国成为世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家；第二步，建设北斗卫星导航系统，2012年左右形成覆盖亚太大部分地区的服务能力；第三步，2020年左右，北斗卫星导航系统形成全球覆盖能力。 

　　5月15日至19日，“第三届中国卫星(10.92,0.39,3.70%)导航学术年会”(简称北斗年会)在广州召开，“走向应用的北斗”是本届大会的主题，加速北斗卫星导航系统的商业化应用成为业界关注的焦点。 

　　“北斗系统独立兼容的体制，定位通信的一体，独具特色的增强，建用相依的政策，将迎来最好的应用产业发展期。”在本届年会上，北斗卫星导航系统工程总设计师、年会科学委员会主席孙家栋院士表示，互联网信息文明和现代商业模式的快速发展，推动着社会经济形态和信息产业的变革，也为卫星导航的应用创新提供了各种可能。 

　　看好民用市场 

　　“北斗卫星导航系统对全世界导航的精度、稳定性、可靠性的贡献率可达到23.6%。”这是中国科学院院士杨元喜此次在年会上公布的新数据。他认为，与美国全球定位系统GPS相比，北斗的首次定位速度和授时精度都表现出比GPS更好的优越性。北斗卫星导航系统结网完成后，系统用户定位，电文通信和位置报告只需要几秒钟，而GPS首次定位却需要1至3分钟。未来北斗目标将实现80%的中国市场占有率，并力争20%的全球市场。 

　　中国工程院院士刘经南指出，目前，经过初步验证，GPS在中国及亚太地区的可用性大概是60%，但是北斗+GPS的可用性会达到80%。此外，实验证明，亚太地区增加北斗系统以后，导航的精度可提升10%至20%。 

　　随着北斗组网逐渐完成，我国北斗卫星导航系统正在酝酿一个巨大的市场。按照赛迪顾问的预测，2014年，我国北斗卫星导航的产业规模将达到303.46亿元，未来3年年复合增长率达到52.3%。而国内一北斗卫星导航产业联盟预计，到2015年，北斗卫星导航产业将达到500多亿元。未来几年北斗卫星导航产业每年的增长多在50%以上，甚至逾60%。其中，民用市场需求将稳步提升。 

　　打通产业链条 

　　“产品+服务”的模式创新是本届北斗大会的一大亮点。在本次北斗年会上，合众思壮(15.06,-0.08,-0.53%)、华力创通(13.500,-0.02,-0.15%)、海格通信(26.68,0.18,0.68%)、亿纬锂能(12.430,-0.18,-1.43%)等企业纷纷亮出自己的新产品，包括了双系统(北斗/GPS)定位模块、双系统板卡(包括卫星接收及高精度授时)、双系统车载导航终端与手持机、北斗组合导航模块以及面向不同行业应用的北斗终端设备等核心部件与终端产品，大有抢占北斗系统应用市场之意。 

　　目前北斗卫星导航产业所面临的最大问题是终端产品的价格，尽管就技术理论而言，北斗与GPS相比具有定位精度和双向传输的优势，但是终端产品的价格却明显偏高。此次，合众思壮推出了会议价格为199元的北斗导航模块，使北斗核心部件价格大幅降低近70%。 

　　业内人士指出，北斗商业化之路不能过度依赖政府补贴。北斗要有生命力，价格必须与GPS趋近，才能使用户真正接受北斗。 

　　“北斗系统是我们中国人自己的系统，大家使用北斗的意愿都有，但让用户真正接受北斗，关键是在高性能产品基础上做到与GPS同样的价格，提供GPS+北斗的产品，即提供给客户多元选择却不增加一元钱的成本，”合众思壮旗下北斗导航科技总经理解海中说，“北斗走向应用的关键，第一是北斗系统要稳定可靠，这一点比系统具有高性能还要重要;第二是到用户手中的终端产品，性能是要稳定可靠的;第三条，也是最重要的一条，不能因为使用北斗而增加用户的成本负担，价格是重要的因素。作为推动产业应用的企业，我们能做的是后两者——产品稳定可靠、价格合理，我们将这两点做到做好，产业自然就起来了。” 

　　事实上，从产业链条来看，北斗卫星导航系统除了有高品质和高性价比的产品，同时还需要制造企业能够创造性地提出有竞争力的解决方案及推广策略，这也是北斗实现规模化发展的关键。 

　　推出服务平台 

　　在此次大会上亮相的还有北斗星推出的“北斗在线”服务平台。据了解，“北斗在线”是以车联网、云计算、卫星导航、移动互联网等技术为依托，基于北斗卫星导航定位系统，通过北斗导航产品，向政府和行业用户提供车辆位置信息的综合服务平台。未来，“北斗在线”会逐步发展成为面向全国，涵盖行业、消费类用户的规模化北斗车联网运营服务中心。 

　　看到了商业模式的创新是北斗商业化的重要助推器，早在2011年7月，合众思壮就上线了“中国位置”服务平台，推动了北斗与其他卫星导航系统的融合，促进了3S(卫星导航、地理信息、遥感)技术与IT、互联网等多行业融合，有效地将位置服务内容转化给广大消费市场。据介绍，“中国位置”服务平台上线不到1年时间，已经在车友会、电信、物流、民政等领域实现了规模化应用。 

　　与会的业内人士指出，从产业链条来看，我国北斗卫星导航系统已经初步具备了从芯片制造、导航地图、终端到系统集成、运营服务的完整产业链条。但北斗卫星导航系统的商业化进程，不仅需要高性价比产品的推动，更需要市场需求的拉动。