360度汽车全景影像辅助系统给车主带来什么？

　　驾车时我们通常会参考位于车身两侧的后视镜和车内的央视镜观察车辆两侧和后方的状况，虽然在驾驶时可以保证较高的安全性，但在驻车时仅仅依靠这三个后视镜所提供的信息却并不足够。驻车雷达虽然也可以提供前后障碍物的声音提醒，但对于车辆两侧出现的障碍物却无法进行检测。应用于多数高档车的倒车可视系统虽然可以将车辆倒车时的影像信息显示在中控台的液晶屏上，但车辆前后及两侧仍存在着很大的盲区，并且在驻车时多数发生的刮蹭状况并不是在车身前后而是在两侧。

　　因此一直以来出入车位都是件考验驾驶者水平的工作，大多数的车辆刮蹭都是在出入车位时造成的，虽然泊车时的车速不会很快，但不小心刮蹭到爱车的漆面仍是件非常恼人的事情。360度汽车全景影像辅助系统的出现，可以为车主提供无盲区的行车视野。它不仅是一套全方位泊车辅助系统，同样也是避免出入车位发生刮蹭的最佳解决方案。

　　一般该系统是通过安置在车头前散热隔栅车标下方、车身两侧后视镜底端和车尾部的四个（或6个）超广角高清晰摄像头分别采集各自影像信息并经过处理后将图像传输至位于车内中控台上的高清晰液晶显示屏上。带LED高光补助的摄像头各自向处理器传回视频信号，经过处理器对图像进行处理，纠正了超广角摄像头弱光条件下图像质量的偏差，并同时对多个画面进行合成处理，进而实现360度的全景图像显示。

　　由于画面显示的信息全部采用“实景拍摄”，所以它不但可以用作车距探测，还可以协助驾驶者观看车辆周围的情况。其中前、后摄像头用来提供车头和车尾的下方图像信息，车身两侧后视镜底端的超广角摄像头所能涵盖的范围基本上可以达到车辆前后保险杠。车辆两侧下方通常是驾车的一个主要盲点，尤其在路边驻车时，两侧轮毂非常容易被路肩刮伤，而有了安装了这套系统则可以有效地避免该情况的发生。

　　当进入停车场泊位时，通过画面可以看到地面上的车位画线，车辆是否正确进入车位，是否向任何一侧偏移都可以一目了然，帮助驾驶者进入最佳驻车路径。由于车辆右侧距离驾驶席位置较远，而且该侧驾驶盲区最大，所以360度全景影像辅助系统还可以通过控制左右摄像头，进行不同的画面切换，随心所欲看到我们想看的车身周围不同方位的图像。

　　360度全景影像辅助系统对于驾驶经验不丰富，或在狭小空间内驻车时的帮助非常明显。在目前车位日趋紧张的城市中，对于大多数车主而言停车是一件让人头疼的事情。但360度全景影像辅助系统的出现令驾驶者对后视镜的依赖大大降低，同时也大幅度降低了车身四周盲点的出现，让泊车以及通过狭窄的城市道路变得更为轻松和安全。