前挡太阳膜同等透光率下测红外线阻隔差异

　　隔热，仍然是太阳膜最重要的性能参数。隔热的最重要部位在于前挡，因为前挡玻璃面积大且阳光容易直射进来。技术上而言，对前挡太阳膜的要求也是最高的——在保证透光率符合要求的前提下，尽可能多地将热量阻隔在车外。近日雅森车品网编辑找来威固、3M、龙膜、强生、量子、琥珀光学六大品牌前挡太阳膜，现场实测其红外线阻隔率，还邀请了业内专家点评（应对方要求匿名）。究竟谁成为最后的隔热王，看完这个测试你就知道了。

　　测试说明：同等透光率下测红外线阻隔差异

　　在测试之前，小编先解释一下本次实验的原理。太阳光的热量主要来自可见光（即我们能看到感觉到的光线，占43%）和红外线（看不到但能感觉到的光，占45%左右），具体可见这篇文章——史上最全的太阳膜导购攻略。

　　目前国内的政策规定，前挡膜透光率不得低于70%，这次找来的前挡太阳膜对可见光热量的阻隔率是基本都一样（强生ES60除外）。要考验其隔热差异，重点是考察其对红外线的阻隔情况。业内一般都把这个参数称为“红外线阻隔率”，仪器上显示的红外线透过率数字越低，证明其阻隔率越高。

红外线的波长从760-2500nm

　　红外线阻隔率的测试数据，严格意义上应是测试从7600-2500纳米的全部红外线波长范围，然后取平均值。但因条件所限，小编所使用的仪器是林上科技的LS101，它的数据采自950纳米的波长值。从前面的光谱图可以看到，950纳米是红外线热量相对较高的峰值，这也是国际上通用的测试仪所取值。而这次测试的膜，大部分采用了全波段测试后的平均值，部分是其它波段值。所以最终的测量数据与厂家公布数据会有一定差异，这个小编会在后面解释这种差异。

林上的LS101采用的是950NM的红外线波长值