任我游刚上市的电子狗C18评测结

　　随着“史上最严厉的交规”实施，电子狗开始热销起来，众多厂家也开始推出自己应付新交规的产品吸引消费者的注意，今天带来了一款任我游刚上市的电子狗C18评测结果，为车主揭秘C18的亮点与不足之处。

任我游C18

　　个人对外观的看法

　　此次任我游C18的整体外观采用跑车造型，流线型设计使得产品更为前卫时尚，在造型突破的同时，硬件材质带来的完美手感也延续了任我游产品优秀的品质基因。

产品分析

　　C18的界面延续任我游简洁方便的设计理念，+/-键和菜单键分列显示器下排，采用触摸操控。为了不影响产品的整体造型，连接线的插孔被巧妙的设置在产品底部和轮胎处，提升了产品整体的美观。

数据线接口

　　上路测试

　　在实际路测前，我们先放置好C18自带的防滑垫。电子狗不像导航仪或行车记录仪等产品，有专门的支架进行固定，要保证车辆急停时电子狗的“安全”，就需要用到专业的防滑垫。任我游这件防滑垫感觉还不错，整个测试中C18没有过任何的掉落。

放在防滑垫上　连接好电源后，我们便启动了C18，此时C18屏幕LED数码管全部亮起，显示出当前信息。

显示车辆行驶方向

　　在GPS取得卫星信号后，当汽车静止时，显示屏显示出当地时间

显示当地时间

　　详细功能测试

　　一切准备妥当，我们正式开始C18的路测。上路不久，C18就出现了语音提示，提醒前方有监测拍照，要减速慢行。据我们了解，任我游C18采用的是DSA系统，可提供55万之多的预警数据，其数据信息覆盖全国各网点，同时提供预警数据的周周更新服务，可以确保数据的准确性。

行驶中语音提示

　　原有的数据信息C18看来已经很丰富，但对于那些临时增加的监测点，C18却没有做出预警，不过这也是所有电子狗产品的“通病”，及时更新完善道路监测点数量和位置需要电子狗厂家和地图厂商的共同努力，不过同事提醒我，C18自身拥有自建坐标功能来应对新增监测点。

　　于是我们对这个功能进行了测试，在经过某路段时把新增加的监测点补充在C18中，当我们返回时，C18的确及时给出了预警提示，做到了预警数据的双重保障。

　　C18自建安全预警坐标功能，可避免因新增监测点没有更新到位造成超速情况的发生，从而避免了新交规超速扣分等严厉处罚。

 C18自建安全预警坐标功能

　　除了自建坐标功能外， C18也是业内唯一实现区间测速功能的电子狗产品，通过道路实际测试，我们发现C18可以实现对道路上的区间测速点进行预警提示，进入区间测速区时，C18及时进行“前方进入区间测速”的提醒，保证车主在任何测速区域内无超速现象，为用户提供了更贴心的预警服务。

　　功能细节方面

　　作为人性化设计的一部分，任我游C18为车主贴心提供了三种切换模式，以应对不同的环境状况。当处在城市中时，设置“城市模式“，C18便可以自动规避城市中的转门、ATM机等信号干扰，而当我们驶出市区，在没有那么多设备干扰的环境中，车主又可以将C18设置在“郊区模式”和“自动模式”下，三种模式的切换简单方便。

三种模式自由切换

　　在实测过程中，C18的流动测速功能给了我们很深的印象。任我游C18针对道路上的流动测速，设置了提前测速扫描，在距离流动测速点800米的时候就会开始预警提示，并用预警声音的不断加强警示我们降低速度。

　　800米提前测速扫描、使用渐强预警提示音这些细节设计，在提升用户使用便利性的同时，也有效的避免了车主超速被处罚。

　　另外，在此次的实测过程中，我们未发现C18有延迟卡机的问题。这显然是跟其8M的内存密切相关。由于有了较大的内存空间，C18可以满足大量预警数据的内存需要，同时也使得运行更流畅，保障了产品的预警服务质量。

大内存

　　编辑总评：在诸多车主都在头疼新交规时，推出号称能有效避免触犯新交规的产品是个不错的推销方法，但是如果没有实际效用，说再多也是白话，这款任我游C18电子狗经过编辑的实测，对于避免触犯新交规还是有很不错的效果的。