汽车减震器的作用和工作原理

　　减振器(减震器)是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性、舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

　　减振器(减震器)太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动，即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象。

　　减振器(减震器)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。

　　现在使用的减振器(减震器)有：

　　1.橡皮减振器(减震器);

　　2.弹簧减振器(减震器);

　　3.空气式减振器(减震器);

　　4.油液空气式减振器(减震器);

　　5.全油液式减振器(减震器)。