普利司通轮胎向国际市场进军

　　同时，石桥正二郎为了对外证明普利司通轮胎，在出口方面十分积极。1932年，通过了福特本部的产品质量验证，加大了石桥正二郎在出口方面的信 心。同时，由于普利司通在二战期间为军方提供橡胶制品，而被分配到丰富的天然橡胶，在战后复兴时的橡胶需求率又明显提高，普利司通横滨在复产后便大量投入 橡胶制品的生产，1946年下半年，普利司通占有了日本市场轮胎产量的48%。

　　为了避免地方财阀的解体，普利司通与日本橡胶(日本足袋株式会社于1937年改名为日本橡胶株式会社)进行分离，石桥正二郎辞去日本橡胶社长一 职，担任普利司通的社长。1951年12月，位于东京拥有9层高的普利司通大楼竣工，是日本当时最高的建筑物，2楼设有普利司通美术馆，陈列了石桥社长的 艺术收藏品。

　　1988年，普利司通收购了美国凡士通轮胎和橡胶公司(Firestone Tire and Rubber Company)。但2000年时由于传出凡士通提供给福特汽车、使用于福特Explorer车款上的越野车胎，因设计瑕疵之故，造成近百起的道路意外， 严重打击了福特与泛世通轮胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大财物损失。为此，普利司通在2002年时将泛世通轮胎的品牌撤除，只保留在北美地区的 部分产品款式，以供应给该品牌的忠实顾客使用。