有效使用儿童安全装置

从在线调查结果来看，88.0%的车主认可儿童安全锁对儿童的保护作用；59.7%的车主认可防夹电动车窗对儿童的保护作用。但竟然仍有18.9%的车主错误地认为安全气囊能够对儿童乘车安全有提升作用。殊不知，安全气囊打开时产生的冲击力，能将气囊旁的西瓜炸得粉碎。而儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，这是非常危险的。

记者在幼儿园门口随机观察接送孩子上学的车子，发现15位接送幼儿上学的车主中只有两位使用了儿童安全座椅，其他车辆多没有对儿童乘客采用特殊的安全措施。

为什么大家都不选择儿童安全座椅呢？黄先生告诉记者：“因为家离幼儿园只有半小时路程，而且早上车子也开不快，老人觉得小孩坐车肯定还是抱着最安全，孩子又不愿意坐儿童安全座椅，小孩子比较好动，他在安全座椅上被绑着，根本待不住，又哭又闹。”黄先生的回答代表大多数车主的意见，都认为孩子抱在怀里最为安全。

“现在市场上的儿童座椅好贵，我觉得性价比不高，不值得花那么多钱。”另一位妈妈高女士坦言，“而且我对它们的质量很怀疑，尤其是国内品牌，安全座椅的技术含量相对比较高，之前在电视上看过专家做针对儿童座椅的撞击试验，很多都不合格，现在市场上在售的儿童座椅也不敢保证都有真正的安全保障。”

目前大部分发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；在英国，强制使用儿童安全座椅的儿童年龄为3岁以下；韩国是6岁以下；新加坡是8岁以下；以色列是4岁以下；意大利和法国更是将年龄要求在10岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。

而使用儿童安全装置是降低儿童受伤的最行之有效的方法。使用儿童安全装置可以将儿童伤亡的比例从11.5％减少至3.5％，儿童使用专用的安全装置可有效地将受伤害的机率降低70％左右。根据来自世界卫生组织《预防道路交通伤害世界报告：概要》（2004）的数据显示：在发生小轿车碰撞时，儿童固定座椅能使婴儿的死亡率降低71％，幼儿的死亡率降低54％。