车检新国标贴膜对策

　　《机动车运行安全技术条件》新国标已于9月1日起全面实施，新国标对机动车轮胎、车窗玻璃、安全带等提出了更高的运行安全技术要求。对于车窗贴膜，新规定是这样的：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%，公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比应大于等于50%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。车窗上也不能粘贴除“检验合格”、“交强险”等法定标志以外的任何物品。很多出于隐私考虑而贴了深色车膜的车主又得重新考虑换膜了。根据新国标，我们怎么贴膜才能通过车检呢？我们一起来探讨一下。

　　名词解读：可见光透射比是什么？

　　可见光透射比就是通常所说的透光率，可以简单地理解为可见光穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。比例越大，视野就越明亮清晰。新国标对于车窗玻璃贴膜的新规定，其实是从车辆的行车安全角度出发的。优质膜透光度可高达90%，且无论颜色深浅，夜间都可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。假如追求隐私而可以选择深色且透光率极低的膜，将会十分影响车主的视线，极易发生事故。

车检新国标贴膜对策

　　解读“新国标”

　　对于 “前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。”这一条，大部分车主都不会为前挡玻璃选择低透光率的膜， 对前挡玻璃贴膜影响不大。

车检新国标贴膜对策

　　而令人产生疑惑的是“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”又应该如何理解?据省交警总队车辆处处长介绍，“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”是指司机用于观察后视镜的部位。由于仅靠后视镜观察有“死角”，有时需要透过车窗玻璃才能看清路况，所以正副驾驶室的整块车窗玻璃都属于“风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位”。

车检新国标贴膜对策

　　除此之外，还规定“所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜”。据相关专业人士透露，现在市面上基本没有反光遮阳膜销售。所以车主在选择防爆膜的时候无需过虑。