都是地图数据惹的祸 导航的“方向”偏向了哪里？

　　延迟、绕路、重复掉头指令，原本为了指引方向节省开支，结果却大相径庭，这样的经历对于不少使用车载导航仪的车主而言颇为常见。连国家通信导航设备质量监督检验中心的相关专家都承认，使用这样的导航，甚至不如看路标，那么，导航的“方向”偏向了哪里？

　　一句话可以概括，都是地图惹的祸：地图更新不及时、采用盗版地图、信息点缺失是导航产品“偏向”的根结点。

　　根据央视报道，目前，国内比较有实力的经销商，地图的更新频率能够做到一个季度一次，但多数经销商仅仅只能做到半年更新一次。半年一次的更新速度，显然追不上城市道路发展的步伐。更甚者，部分厂商采用盗版的软件：据中国电子商会汽车电子负责人杨光表示，目前市面上盗版地图和正版地图的比例是5:1，这也意味着，大多数市面上的导航仪，采用的都是盗版软件地图。

　　造成这样的结果，主要原因是，第一，GPS地图的高标准要求，按照国家测绘局的规定，只有拥有了电子地图甲级测绘资质的企业才能生产GPS地图。目前，国家测绘局仅批准11个地图生产商具有执业资质。第二，投入巨大，要实现导航地图三四个月更新，每年要投入近亿元才能实现。而且要有不少于百人的路测队伍，随时在各地根据交通变化采集新的道路数据和属性，保证导航地图的准确性。

　　无论是投入上，还是规模上，这绝不是仅仅只有普通的厂商所能做到的，更不要说是山寨地图厂商。反观海信通信、合众思壮（旗下任我游品牌）、佳明航电等3个通过检测的导航厂家，之所以能够合格，并能为市场所认可，完全是依靠其完备的产品规划、巨大的产品研发投入、以及坚持如一的精神。仅合众思壮的任我游各个产品就实现了业界难以超越的更新速度，如N550，采用国家甲级测绘资质四维图新正版地图，同时拥多达2万多个3D实景地图数据，拥有55万安全预警报警点并实现了周周免费更新。事实上，能够做到这样的厂家仅仅只有几家而已，但对整个行业而言，这几个厂家确实承载整个导航界的希望。