表现更全面 米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎

米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎正式登陆中国市场，它采用多项创新技术，表现更加全面。浩悦上市后将取代米其林之前推出Primacy LC、Primacy HP和Energy MXV8三款产品，成为米其林在亚洲及中国市场的主力

米其林浩悦轮胎是一款覆盖面非常大的产品，尺寸从15英寸到19英寸，紧凑型到中高级轿车都是它重点服务对象。浩悦能适应的车型大部分都是中国汽车市场的主力，一款轮胎能满足多款车型需要，可见它的全能性非常好，这一点也体现了米其林的品牌精髓。

EvenPeak技术

浩悦轮胎相比之前的产品在舒适性和安全性方面进一步提升，是米其林不断加大研发力度，获得技术创新的最新成果。在舒适性方面，米其林通过EvenPeak技术，利用声学原理将胎面两侧的花块分不同大小组合在一起，使声音能量更趋于平均地分散到更广阔的频率范围内，避免出现在人耳易听到的频率波段内。厂家特别准备了雪铁龙DS5来检验静音舒适性，经过在城市路况和高速路试驾后，能明显感觉胎噪很低，减震舒适性也不错，听音乐和谈话都不会被噪声干扰，这除了DS5本身的静谧性外，轮胎的贡献也不可忽视。

FlexMax技术

在安全方面，米其林浩悦采用的FlexMax技术确保轮胎在干地和湿地路面均实现更短的刹车距离。该技术结合了高柔韧性胎面橡胶和胎块倒角设计，使车辆在行驶或制动过程中轮胎更好地贴合地面，接地面积趋于最大化，最终获得更强的抓地力。另外，当“倒角”磨掉后，花块刚性随着花块高度减少而增加，所以仍然可保持最大接地足印。为了检验这项革新技术所带来的效果，厂家选用了多款车型在专业赛道进行制动和操控性方面的测试，并且是很具有说服力的对比测试，让我看到了明显的改进。

制动测试中，车辆安装有专业的测试设备，副驾驶上的教练员将记录测试成绩，我分别驾驶了装备浩悦轮胎和其他品牌轮胎的同一款车型，当在同一车速进行全力刹车时，感觉有一定差异，数据证明了装备浩悦轮胎的车型制动距离更短，而且同组的其他成员也得到的是类似的结果，也说明了浩悦轮胎的稳定性。

操控+抗磨+节能

米其林浩悦还在操控、坚韧性和环保节油方面取得了一定提升。由于轮胎沟纹内使用了自锁片，使胎块变形趋于最小化，有利于保持激烈操控时的转向精准性。为此米其林选择了运动型的后轮驱动车型，分别装备浩悦轮胎和其他品牌轮胎进行对比测试，我分别驾驶了使用不同轮胎的奔驰C200挑战连续弯道和绕桩，采用浩悦轮胎的那辆车明显抓地力更强，尤其在濒临极限时的稳定性和循迹性更好。

经过了几次尝试，使用浩悦轮胎的C200让我有信心用更快的速度杀向弯心。同时，米其林浩悦还延续了长里程的特点，相比之前博悦轮胎280的磨损指数，浩悦轮胎将指数提升到了340。另外，浩悦还借助“富含硅”配方降低轮胎的滚动阻力，进而减少了行车时的燃油消耗。