防爆（缺气保用）轮胎和非防爆轮胎的区别

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● 关于ADAC

　　成立于1903年的ADAC是一个以公司性质运营的非营利性机构，中文名为全德汽车俱乐部，会员数量占德国汽车俱乐部会员总数的一半。它的碰撞测试因苛刻而闻名于世，甚至比欧洲的碰撞测试标准更为严格，包括Euro NCAP碰撞测试、汽车座椅及头部保护测试、新型燃料汽车碰撞测试、“小车互撞”测试、家庭用车追尾测试、“小车撞大车”测试、敞篷车翻滚测试行人安全测试八个部分。

● 关于夏季轮胎

　　夏季轮胎的胎质多为热胀设计，而且相对其他轮胎来说比较硬，易于排水。到了冬天户外气温达到零下摄氏度的时候，夏季轮胎的牵引力会下降甚至影响正常行驶。

● 要注意防爆（缺气保用）轮胎和非防爆轮胎的区别：

　　使用同一产品系列名称的轮胎有防爆胎与非防爆胎之分。防爆胎与非防爆胎在性能上有较大差异。ADAC此次测试的是非防爆轮胎，因而测试结果不能反应相应的非防爆轮胎产品。

● 测试结果列表：

　　参与此次测试的15款“225/55 R16 V”规格的夏季轮胎产品得分情况如下：（点击查看ADAC官网测试成绩）

　　ADAC测试结果大致分为五个等级：非常好、好、满意、能够接受以及不足。

    各项目比重有所不同，干地占20%，湿地占40%，胎噪/舒适性和燃油经济性各占10%，耐磨性占20%。各项目得分数值越低，则表示性能越好。

● ADAC对于205/55 R16 V夏季轮胎测试总结：

　　通过测试，15款轮胎中有5款得到ADAC“好”的评分，马牌的CPC5在安全性能方面非常突出。固特异OptiGrip没有任何弱点，它的耐磨性能最为突出。邓禄普的SP Sport Fastresponse在干燥路面的抓地力是最好的，非常适合在高速路的行驶。此外，普利司通的Turanza T001在提供良好的安全性能，燃油经济性方面也非常出色，而Semperit Speed-Life在综合表现出色。

　　除上述五款外，其余的10款轮胎的评分大致相同，都得到了ADAC“满意”的评分，因为它们最少有一个标准被ADAC判了“满意”弱项。大部分的弱项在于湿地性能和磨耗性能上，拖累总体的得分。比如Fulda EcoControl HP，湿地性能表现非常糟糕，而耐克森N800在燃油经济性和耐磨性能方面表现是最差的。

● 在国内有销售的轮胎：

    在此次测试的15款轮胎中，在国内有销售的只有2款，分别是普利司通的Turanza 001和倍耐力新P7，它们的得分情况如何，请看下图：

    普利司通Turanza T001在干地性能测试中表现非常出色，得到了1.4非常好的评分；在燃油经济性方面同样表现出色，得到2.0的评分。T001是普利司通在国内主打舒适型轮胎，它有舒适和操控平衡得不错。通过ADAC的评测，我们发现它在燃油经济性也有不错的成绩。

    倍耐力新P7在本次测试中拿到了满意的评分，虽说总体的成绩不是最好的，但在几个方面，这款轮胎表现出不错的性能。在干地性能得到1.7的评分、燃油经济性得到1.7的评分，耐磨性能得到1.0的评分。 

     倍耐力新P7从上市至今，很多人议论它的性能，说这款轮胎的操控如何的好、静音舒适如何的好、综合表现如何的好。这些都很多车主使用过的感受，主观性比较强；但通过ADAC权威的评测，新P7在同规格的情况向和众多的品牌相比较，总体的表现不是最好的，但在操控、燃油经济性和耐磨性能表现很突出。

● ADAC对于“205/55 R16 V”规格轮胎的推荐：