神行者S60一款以GPS导航+移动测速探测的机子

　　GPS如今的发展已经到达了一种极限，在地图精度、路线规划纠错能力已经完全能够满足日常的试用，但对于普通的GPS导航仪来说，流动测速探测却是一个不可避免的短板，而一些品牌也在走GPS+移动测速探测的路子，力求使得用户的驾驶更为安全和高效，也在某种意义上纠正部分驾驶员的不良驾驶习性，养成良好文明的驾驶习惯。神行者S60在最近就推出了这样的一款以GPS导航+移动测速探测的机子，小编经过试用，现将作业带上。

　　先说明路径，从宝安恒生医院出发，到科技园的深南花园附近，地图规划的是从宝安大道出发到深南大道为主干道，这种是最近的路径规划，不过笔者走的是另一条不塞车，也是有可能遭遇流动测速的路径，从107国道再到北环经科苑大道到深南花园，笔者故意不调整神行者S60的路径规划，有意测试一下他的纠错能力。

神行者S60的界面相对简洁，模块化设计一目了然

　　这就是雷达探测仪，通过USB数据线连接到导航这边来。接下来我们将看看增加了雷达探测仪的GPS导航仪能否更灵敏地进行反测速。

　　打开导航，神行者S60是双地图设计，在这里我们选择了用户比较熟悉的凯立德地图。

从住处出发，先经过转入宝安大道

宝安大道与西乡大道交汇处附近

地图上宝安大道与西乡大道的交汇处附近

　　经西乡大道转入107国道后，提醒是否在辅道上，此时笔者确实在辅道上行驶。

　　确认后，在出主道的路口处有放大图显示，这点十分细心，因为在辅道上行驶错过了一个路口，估计下一个路口又不知何年何月了。

　　在107国道上行驶，深圳秋冬交际时阴霾特别重，经常遇到这样的天气，拍照效果也大打折扣。

　　K频限速提示，在左上角出现了雷达测速提示，而在GPS内置的固定测速点上并没有出现，有了神行者S60一体机后，对于新的雷达测速反应还是十分灵敏的，接下来我们就要遇到很多这种状况了。

　　此时，GPS的固定测速已经标示出来，可见一体机不仅能提前几百米接收信号并预警，而且对距离也有明确的标示。

　　南头检查站附近，这里的交通环境十分复杂，异地的司机估计要犯浑。

　　进入关口后，神行者S60会有全屏放大图显示，并提示我们走北环的路子。

　　实景抓拍，这个还是和地图上标示的非常相像

　　进入北环后，报警连连，限速提示马上就标示出来了。

　　抬头一看，才知道北环全区间测速，相信不少不熟悉北环的司机挨过罚。

　　北环的电子监控提示到处都挂着，让司机时刻保持警惕和集中注意力。

　　到科苑大道，我们需要从这里转入辅道，并进入科苑大道。

　　此时神行者S60仍然贴心地提示我们进入辅道。

　　在北环辅道与科苑路的交接处，有放大图进行提示。

　　进入科苑大道，雷达再次提醒限速，而GPS并未启动预警，此时红绿灯附近的限速为50，可见一体机的雷达监测器还是非常精准的。

　　到了深南花园附近的立交，此次导航结束，而神行者S60再次用全屏实景图显示为此次路测收尾。

　　实地抓拍的效果，大家可以分辨一些和神行者S60实景图的异同之处。

　　此次测试由于都在市区内进行，且由于时间为上班早高峰时间，一路车多人杂，不过加了反雷达探测仪的神行者S60还是给人耳目一新的感觉，特别是通过北环路段时的敏锐反应让笔者十分震撼，警报声和提醒声时刻让笔者保持全身心驾驶，对于普通的用户来说，更能在某种意义上提醒用户培养和保持良好的驾驶习惯，降低违反法规或者罚单率。