汽车因轮胎问题产生的纠纷有递增的趋势

　　记者了解到，目前汽车因轮胎问题产生的纠纷有递增的趋势，但由于单个轮胎价值不大，我国现行体制没有鼓励消费者维权的基金支持，因此，当有车辆发生交通事故的案件才有可能诉诸法律，获得赔偿，而有产品缺陷的产品，消费者难获赔偿。

　　专家指出，我国轮胎的生产和检测标准严重滞后，目前国内轮胎行业通行的相关法律法规为1991年原化工部橡胶司制定的《子午线轮胎工艺技术若干规定》，各项数据标准均远远落后于发达国家水准，给轮胎业的质量保证埋下隐患。贾新光说，目前能够为汽车消费者提供帮助的《汽车产品召回监督管理条例》对轮胎和汽车玻璃部分都未涉及。

　　北京市律师协会汽车与交通法律专业委员会委员张维云建议，消费者遇到轮胎问题，首先应该及时更换轮胎，以保证自己的行车安全；其次，对鼓包轮胎作为证据进行保留，以便维权时作为证据使用；再者，消费者选择的投诉理由应该是产品缺陷而非产品质量“产品缺陷的投诉理由对消费者的维权更为有利，质量投诉会让消费者的举证更为困难。”

　　张维云说，投诉产品缺陷，举证证明的事项是产品存在不合理危险。而投诉产品质量，需要消费者举证的是产品质量不合格，但即使质量合格也不能说明产品没有不合理危险。

　　陈坚斌认为，出现轮胎故障，奔驰作为用户信赖的公司应该积极释疑解惑，并各方协调，而不应仅仅让轮胎制造商自己检测。一旦认定轮胎的质量有问题，奔驰公司应责成轮胎生产商给用户更换，并对其加强监督管理，杜绝劣质的轮胎流入奔驰公司。只有如此，才能保持住用户的品牌忠诚度。