北斗带动中国卫星导航产业升级

　　乍看之下，25%－30%这一比例似乎难以让人兴奋，但了解中国卫星导航市场现状的人则深知这是一个不小的成就。事实上，据赛迪顾问统计，2011年，北斗卫星导航的产业规模为85.96亿元，同比增长了43.2%，占中国卫星导航产业规模的比例只有7.7%。在4年的时间里，北斗卫星导航的市场占比从7.7%上升到25%~30%可谓发展迅速，因为预计同期中国卫星导航的产业规模将由1100多亿元增长到2000亿元。 

　　据了解，2011年，北斗卫星导航系统共有3颗卫星发射升空，使其初步具备了区域覆盖能力。按照北斗系统组网发射计划，今年将发射6颗组网卫星，形成16颗卫星覆盖亚太地区的组网规模，定位精度提高至10米左右，从而进一步扩大系统服务区域和提高系统服务性能，形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。而在北斗卫星导航系统的背后，则是国内电子制造企业巨大的商机。赛迪顾问副总裁李珂表示，整个卫星导航的体量非常大，他对中国经济导报记者说：“仅仅从感性的认识上来看，中国汽车保有量为2亿辆，每年新车销售将近2000万辆，而真正配备车载导航的车辆还不是很多，因此整个卫星导航产业的发展潜力是非常大的。” 

　　按照国家有关部门的规划，到2020年，我国卫星导航产业的规模将达到4000亿元！而北斗卫星导航系统的问世，将给中国卫星导航产业的整个产业链条带来巨变。 

　　据了解，由于历史发展沿袭与技术水平的原因，从卫星导航产业的硬件生产看，高端制造业主要集中在欧美等发达国家，如全球最大的几家导航芯片厂商SiRF、Broadcom等都是欧美企业，而附加值较低的终端产品制造较多地集中在亚洲，特别是技术要求不高的消费类产品市场，如PND、车载导航系统及导航手机等。而在亚太地区，不同国家和地区之间也存在着不同的产业分工，如日韩较偏重于上游半导体器件的设计制造，而台湾企业则较多地从事导航模块等零部件的生产，中国大陆的企业则更多集中了终端产品的组装生产。赛迪顾问认为，虽然这种区域分布特点在较长的一段时间内都不会发生太大变化，但在北斗系统加速组装的刺激以及国家政策的大力支持下，中国芯片研发企业的研发设计能力已经有了较大程度的提升，开始了向导航强国迈进的步伐。 

　　李珂告诉中国经济导报记者，在GPS的产业链中，国内企业只能做一些中低端的产品，主要是买国外的芯片，攒一些终端的设备，包括上游的芯片在内的核心技术都不在我们的掌控之中。他说：“在北斗卫星导航系统的产业链条中，情况就完全不一样了，因此我们经常把北斗比作通信领域的TD-SCDMA，只有在国家的大力扶持下，掌握拥有自主知识产权的核心技术，企业才能有个比较大的机会。” 

　　我国北斗卫星导航产业脱胎于GPS产业。如今，随着北斗产业的不断壮大，越来越多的GPS企业开始参与到北斗卫星导航产业链的建设中来，不少企业已开始推出北斗的相关产品。