导航企业集体缺席的背后到底有着什么样的原因?

　　郑州展一直是汽车用品行业的年中盛会，展会大势往往也正是当年度行业发展情况的缩影。2013郑州汽车用品展期间雅森车品网编辑团队在对本次盛会全程报道的同时也对该届展会各领域参展情况进行了总结。首先奉上本次最受关注的导航集体缺席事件解读。是巧合还是行业必然?导航企业集体缺席的背后到底有着什么样的原因?

　　早在展会开始前夕业内就传出小道消息道车载导航厂商集体缺席郑州展，对于当日消息发布者的动机与后续言论我们暂可忽略。但经过现场走访，发现此消息也确非空穴来风，2号馆影音导航区内虽然展台林立，但导航企业却屈指可数。一线品牌更是除了例行搞中原活动的路畅外，欧华、天缘、好帮手、华阳等企业均未出席。原来遍布各处的标展小车机定制企业也全部“隐身”，车机寥寥无几，便携式导航更是难觅踪迹。

　　集体缺席既成事实 业内人士猜测多

　　导航集体缺席已经成为既成事实，但关于该事件的原因却是众说纷纭，业内猜测众多。

　　猜测一：郑州展导航企业收效甚微，车载导航企业参展投入与收获不成正比而导致被导航企业“抛弃”。

　　猜测二：导航业大环境不景气，上半年大量中小企业倒闭。小企业倒闭，大企业渠道已经成熟，只是花钱来亮相不值得所以缺席也就不难理解。

　　猜测三：比较八卦的说法是因为郑州展时间与广东政府在呼和浩特举办的一展会时间冲突导致企业分身乏术而很冤的被“黑”了。

　　没参展 郑州展期导航企业都在忙什么?

　　欧华在郑州展前夕的6月16日非常隆重的搞了10周年庆典活动;好帮手在6月27日忙着搞旗下翼卡车联网服务公司深圳运营中心的开业仪式;华阳确实是跟着当地高层去了呼和浩特展会。值得一提的是翼卡的活动整合邀请了包括MTK、MSTART、CSR、ST原厂、三星方案代理公司等芯片厂商，凯立德、道道通、美行、图吧、欣嘉航等地图商，浩科、诺威达、美赛达、多森、乐投卡尔等方案商,华阳、路畅、索菱、善领、凯振、爱影、沃可视等车载导航主机厂商，翼卡车联网、广联赛讯、赛格、汇德思创等服务提供商，以及多家媒体等共70余家产业链企业齐聚。导航企业最为关注的4S店集团当然也在邀请之列。有这样的活动在，为什么还要去展会？

　　Yasn观察：导航大企业忙转型调整 小企业跟风求利玩儿“变脸”

　　编辑认为，导航企业缺席不是一个偶然事件，巧合之说不可信，效果之说则过于绝对。这次事件侧面反映出了车载导航产业转型升级期给包括展会业在内的整个产业带来的阵痛。

　　几年爆发式的增长后目前已经进入白热化的竞争，2012年至今的价格战就是最好例证。车载GPS导航产业内部淘汰与品牌集中之势已经逐渐显现。几大注重品牌建设的一线厂商在传统渠道的建设已经上达到了一定的成熟度，在这方面对展会的依赖度已经逐渐减弱，而4s和整车厂的渠道开拓显然不能过多指望郑州展。对于大企业来说，6月27日翼卡的活动就可以看出，大家都在忙着转型升级调整以期在未来的车联网或其他即将到来的大潮中站稳脚跟。而随着价格战的加剧利润空间的不断压缩，中小型电子企业对导航自然也很难再“爱”。擅长山寨与“打短平”快战役的中小型汽车电子企业自然将矛头转向了新交规时代火极一时的电子狗及行车记录仪、多功能后视镜等价格不透明利润空间与市场销量较大的小电子产品，从展会现场占了大半壁江山的各种“狗”就可见一斑。

　　这一事件是整个导航产业的转型升级给展会带来的必然阵痛。大企业忙转型，逐渐成熟的大型车载GPS导航企业公司架构逐渐合理，品牌推广规划更加清晰，通俗点讲就是花钱更加谨慎了。展会没有相关针对其导航产业升级设置的有效项目，展会平台最重要的功能变成业内亮相保持品牌形象，企业自然参展热情不高。小企业也转型，跟风转做了其他更好做的产品。没有对导航产业升级有效的针对性规划，所以一二线导航企业没来;因为三四线导航企业都“跟风”转了性，看起来小导航企业也等于没来，但事实上可能依然“健在”但是改头换面玩儿了“变脸”。