原车屏多媒体导航(GPS)的系统市场分析
编者按:10月15日,国内原车屏升级知名品牌商——深圳精能奥天导航科技在深圳马可孛罗好日子大酒店召开“精能导航2010秋季新品发布会”。新品发布会标志着精能导航“好日子”的到来,会上发布了近20款高档车型原车屏升级产品,精能导航在产品线上更加丰富,在技术上更加完善。会上,精能导航总经理宋次锦发表的《原车屏升级不得不做的八大理由》,引起了与会者的共鸣,也为原车屏升级领域市场竖立了莫大的信心。(现摘选部分内容,以飨读者,同时欢迎网友读者参与评论。)
深圳精能导航总经理宋次锦分享《原车屏升级不得不做的八大理由》。
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2010年是我们精能导航丰收的一年,也是精能导航第二个三年规划的元年,在这即将结束的一年里,我们精能导航主要在原车屏解码技术上下功夫,不仅成功推出了新君越轨迹解码一体机、途观解码器、大众CC解码器、雪铁龙C5解码器、荣威55C解码顺和分体体机、新酷威解码导航一体机,还为客户定制开发了林肯领航员解码导航一体机、捷豹解码导航一体机、221轨迹解码一体机、宝马2011款全系列解码器和凯迪拉克CT5/SRX分体机等市场热销、热闹产品。其中很多产品和技术都填补了国内外市场的空白。到目前为止,我们精能导航的解码器系列产品基本涵盖了国内外所有原车屏的中高端车型,我们的产品也已经广泛应用在国内外中高端车辆上。
一直有听到很多行业朋友说,明年原车屏升级很快就没得做了,奔驰、宝马、奥迪新款都带导航了,人家还做什么做。事实果真如此吗?非也!我个人认为,原车屏升级不仅有得做,而且越来越好做,否则今天我们开这个会的意义何在?大家今天千辛万苦来参加我们这个会,目的还是想在原车屏升级行业继续做强做大。我总结了几条原车屏升级不得不做的八大理由和大家分享:
一、 原车屏升级行业依然还是汽车电子利润最好的行业
谈到利润,相信大家都很感兴趣,更何况还是利润最好呢?在座的有很多人是经历过原车屏升级的暴利时代的,比如我们在座的联威、尊悦、丽影和凯歌同志们,他们不但抓住了那个绝对暴利的时代,而且现在还能抓住不放,你说我们潘总几千万的车和写字楼是怎么来的,我们李总、陈总全国十几家分公司是怎么开起来的,而且还开上瘾了,听说李总的分公司计划明年要开到20家。而据我了解丽影除了广州分公司有做路畅代理外,其他分公司家家都是以原车老产品,他也只做4S店销售,我想等我们的新平台上市,他的销量没理由再翻一番。我认为原车屏升级还远远没有结束,恰好相后,原车屏升级为主,一年下来各个分公司都肥得流油,你们说原车屏升级不暴利,还有什么比这个行业更暴利?
二、原车屏升级行业还是一个新兴的、上升的行业(朝阳产业)
虽然奔驰、宝马、奥迪部分车型得带导航了,可是大家有没有发现,那些之前不带屏的高档车(A4、宝马3系列等)现如今也像赶集般地全第带屏了,屏都有了大家还怕什么?忽悠呗,管他是蓝牙、3D手写导航还是数字电视,管他是多碟DVD,轨迹倒车还是后座娱乐,这么多顶配车型才有的功能不可能都没有人要吧?其实大家有留意没有,现在不但高档车都带屏幕了,就连大家想都不敢想的老三样也马上会带屏幕,刚刚结束的巴黎车展,不仅是宝马X3带屏幕亮相,就连捷达大哥和标致508都带屏幕全场了。到目前为止,奥迪、奔驰、宝马、陆虎、卡宴这些高档车不算,中高档车带屏幕的有多少呢?致胜、公爵、轩逸、戈蓝、吴锐、新君越、荣古巴550、C5、途观、CC、迈腾等等,这些车的销量有几个比奔驰、宝马少?就拿新君越来说吧,原车已经带导航,我们郑州沃河可视的赵总装个倒车轨一个月也能装上小100台,其单机利润基本和专用机差不多,那还是我们的老产品,他也只做4S店销售,我想等我们的新平台上市,他的销量没理由再翻一番。我认为原车屏升级还远远没有结束。恰好相反,原车屏升级才刚刚兴起, 整个市场还在持续上量,就像我们的奥迪A4L一体机从开始的200套/月到现在的2000套/月,整个过程才不到一年的时间,所以我认为原车屏升级还是一个朝阳行业,一切才刚刚开始。
三、 原车屏升级行业是一个产品成熟、技术成熟的行业(售后少)
谈到售后,估计在座的所有人都头大,特别是那些从2007年就开始做专用机的人。专用机从2007年开始推向市场,估计当时的返修率高达40%以上,到现在为止,专用机的返修率基本还有15%左右。可是我们原车屏升级行业,无论是进口解码器还是国产解码器,只要你们敢用的,在用的,正常来说有几个返修率超过10%的,无论是机器本身的成本还是售后产生的费用,解码器和专用机都不可同日而语。我们目前出产的解码器系列,返修率基本可以控制在2%到5%之内。机器本身的返修率则不到1%,所以我觉得相对来说,原车屏升级行业是一个让大家比较省心的行业。
四、 原车屏升级行业是一个低投入、高回收的行业
我们在府的都是大老板,只是大家进入这个行业的起点不同。有的是背靠金山银山开始的,有的是靠一亩三分地种出来的。在这个行业,没有太高的门槛,你有钱可以做,没有钱一样可以做,有技术可以做,没有技术也可以做。为什么,行业圈子就那么小,大家多上上影音网,多打几个电话,什么技术问题都解决了,更何况现在的厂家基本都把解码器做成了专车专用,直接对插,随机资料里安装指南,技术热线一应俱全,实在不行还有上门指导,你们说还有什么问题搞不定的。从资金投入来讲,一方面厂家基本没有提货量的约束,也没品牌和市场方面的限制,另一方面这个行业基本都是以现金为主,装一台收一台的钱,不用动辄就整个几百万的应收款和库存。如果你的信誉够好,甚至无本起利也有机会,大家说还有什么行业比原车屏升级行业回报率更高的?
五、 原车升级行业是一个相对规范的市场(产品同质华还不是很严重)
和一天能冒出几十品牌的专用机市场相比而言,原车屏升级行业绝对是一个相对规范的市场。这个行业报得出名号的就那么几家,有市场号召力和影响力的就少之又少了。之前人家都有听说过什么精能买不到奥迪解码器的美上美连接器,什么索尼芯片又被谁谁买断了这样的传言。结果呢,我们不是照样生产、交货。和动不动缺功放IC、缺ST单片机、缺LCD显示屏的专用机市场来比,可以说目前原车屏升级行业还没有任何一家企业有那么大的影响力和控制力,精能导航没有,其他企业也绝对没有。我们从来不靠打击别人来提升自己,我们一直都是通过要求自我来不断提高自己。这个市场没有垄断,也没有独裁,有的只是会越来越规范。因为技术是需要沉淀的,产品是要历经检验的,服务是需要深入体验的,而口碑是需要慢慢开成的。做到今天,大家的财富在成倍地增长,可是大家的胆量却在几何级的减少。为什么呢?因为你们已经不再是当初那个天不怕地不怕的光脚毛头青年了,现在的你们有身份、有地位、有家庭、有事业,你们犯不着去冒险了,更犯不着去赌博了,一个能承载希望、承担责任、有能力、有未来的合作伙伴才是你们的不二选择,而这个市场迟早有一天会出现一个真正的领军企业,究竟花落谁家,大家可以拭目以待。
六、 原车屏升级行业是一个以偏带会的行业
我们在座的很多人既做专用机,也做原车屏升级。有的人是因做专用机而爱上原车屏升级,有的人是因为做好了原车屏升级而做上了专用机。做专用机也做原车屏升级成功的有很多很多,如哈尔滨晓辉音响、云南冠昆,成都金邦、北京万润等,但因为做好原车屏升级而也做好了专用机的我都不用想就能列出一串名单来,比如现在做畅新的丽影、做科骏达的凯歌、做路畅的上海山盛、做路畅的宁波晴田,做佳艺的沈阳鑫众城、做路特仕的杭州唯旺、做路畅的石家庄名众电子等等,因为他们既做专用机又作原车屏升级,所以比竞争对手技术更全面,产品更丰富。他们去谈4S店就变得相对容易,其中间利润甚至比专用机还可观,在座的四川莹润的谢总就是一个很典型的例子,他的量不是当地最大的,可他的单机利润永远是最高的,而且他销量稳定,在成都市场,只要我们有产品,他就能做,而且还能做好,我一直没搞明白谢总为什么到了成都就不愿意回来了,难道成都的美女真的有那么大的魅力吗?到现在我虽然还没有答案,但我大概明白了,成都的女孩那是真的很美,可成都的人民币却更美,在成都做原车屏升级,既有美女养眼,又有花不完的人民币,换了是你还回不回来?大家别那么虚伪,反正我是不会回来的。
七、 原车屏升级行业是一个市场容量巨大,保有量却很低的行业
奔驰、宝马、奥迪、陆虎进入中国市场销售已经有好几年了,这些高档车的保有量我无法估计,但我想一定是一个惊人的数字。而这些车中唯一有改装量的就是奥迪,就奥迪而言,估计这几年下来也只做了不到1/2的改装,宝马和奔驰的改装率估计10%都不到,这些车的绝大部分都会在今年或明年过保修期,导航、DVD和数字电视的需求还是客观存在的,就看大家怎么去挖掘。就像我们九州李总的08款宝马530一样,也就是几个月前我才请丽影的帅哥把他的车做了一次完美升级,而类似李总这样人民币大把的潜在客户估计不在少数。再有,奔驰、宝马、奥迪国产后,他们的产量和销量都在飞速发展,一个好的奔驰、宝马4S店,其一个月车辆的销售总量基本不会低于一个日资品牌4S店的销量,如深圳的宝骏宝马店,他们平均一个月变卖200台车左右,这里面有多少是我们已经做过的客户,又有多少是我们还没有做的客户呢?
八、 原车屏升级行业的海外市场是一个天文数字
我没有出过国,也不知道中东、北美和东欧的方面在哪里,但我却总是听其哥说起这个奔驰是北美版,那个奔驰是中东版,而且我认识的很多老外朋友不是A8就是陆虎,我就在想,国外这个高档车应该有很多啊,而且国外的车基本都不带导航,这个市场该有多大啊。
就拿在座很多人都认识的香港老莫来说吧,他们的技术不是很强,成本也很高,就那么一个小小的店也能赚那么多钱,如果我们去赚美钞,赚欧元,会不会赚得手都发软啊。所以我在想,下次我们精能导航在开发布会,我们是否可以考虑开到中东、美国去,大家也一同考察一下国外的市场,不要总是让老外赚我们的人民币嘛,我们也为咱炎黄子孙争口气,大家一起赚美元去。
谢谢!
2013年11月28日
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