卡莱XT12/XF16巧克力系列车用音响功放 “双剑”出鞘谁与争锋
所属分类：汽车音响
2013-7-2 22:37:12 推荐指数：
近期卡莱电子又有两款新功放产品面世，而且名字很有意思的叫“巧克力”，从字义就能想象出这款功放小巧可人的样子了。前段收到这两款功放样品，实物拿在手里心想这两块“巧克力”真大啊!不，是这两块功放真小啊。
这两款功放的外型尺寸一样大，都是 238×170×47mm的尺寸，和阿尔派、先锋主机的音频处理器差不多一样大，这个外型尺寸占用的安装空间可就很小了，在选择安装位置上就非常好选择了，可以选择在座椅下、后置物台甚至仪表台下方安装。功放外观简洁明了，构件扎实牢固，做工很精细。
看到实物这个小巧的感觉才强烈
外型尺寸和遥控器对比
功放后板，在震动下没有异响
功放接线端桥接模式标注在端子下方，在功放安装好后是比较难观察到标注的，建议把桥接模式标注于端子上方，以利于观察。
卡莱XT12两路功放扬声器接线端
卡莱XF16四路功放扬声器接线端
卡莱这两款巧克力功放采用D类放大电路，得益于D类的低发热量因此功放尺寸可以往超小型方向设计。D类功放运用在汽车音响中也有好几年时间了，因发热量少、效率高而广泛运用在低音功放方面，而D类数字功放具有失真小、噪音低、动态范围大等特点，在音质的透明度、解析力，背景的宁静、低频的震撼力度方面是传统功放不可比拟的。但由于D类功放在音色、韵味及高频方面的表现离传统功放还有一定的差距，因此运用在驱动套装喇叭的功放上的品牌并不算多。
当今时代科技日新月异，汽车音响更是得益于电子行业的突飞猛进，卡莱的这两款功放采用了D类的最新技术，因此外型得以做到最小化，而且声音表现根据厂商介绍可以与AB类功放抗衡。但这么小的功放有没有力啊，相信大家的第一感觉都是这样的吧，那就来试试看这两位小个子是不是有大智慧啦。
XF16 四路功放参数：
工作类型：D类
额定功率：4×65W@4欧、4×100W@2欧
桥接功率：2×210W@4欧
频响范围：20Hz～20KHz
失 真： <0.1﹪(1K Hz)
信噪比/A计权：>95dB
输入阻抗：47Kohm
输入灵敏度：0.1～8V
重量： 1.93KG
XT12 两路功放参数：
工作类型：D类
额定功率：2×65W@4欧、2×120W@2欧
桥接功率：1×270W@4欧、1×410W@2欧
频响范围：20Hz～20KHz
失 真： <0.1﹪(1K Hz)
信噪比/A计权：>95dB
输入阻抗：47Kohm
输入灵敏度：0.1～8V
重量： 1.87KG
卡莱XT12两路功放电路
卡莱XT12两路功放电路
因为功放尺寸很小因此电源变压器就显得很硕大
卡莱XT12两路功放电源部分
卡莱XT12两路功放电源部分
前级放大采用JRC5532运放，有源滤波、音调电路、移相电路使用了一枚JRC4741四运放和两枚普通NE5532。
卡莱XT12两路功放前级部分
卡莱XT12两路功放前级采用的运放
卡莱XT12两路功放前级运放特写
卡莱XT12两路功放前级特写
卡莱XT12两路功放前级特写
卡莱XF16四路功放电源与XT12相同。
卡莱XF16四路功放电源部分
卡莱XF16四路功放电源部分
这两台功放的内部电路除了前级部分外其余都相同。
卡莱XF16四路功放前级部分
卡莱XF16四路功放前级运放
卡莱XF16四路功放前级运放
功放内部电路一如既往的是卡莱风格，双层电路板走线规划得很好，元器件摆放整齐有序，按电路结构来分功放左侧为电源系统部分，右侧为前级放大及功率输出级，电源部分与前级之间用一块电路板阻隔并良好接地，把电源部分对前级音频部分的干扰降低最低。这两台功放在外型上相似外，内部电路除了前级部分外其余都相同。
因为功放尺寸很小因此电源变压器就显得很硕大，电源部分采用3对扩流管，滤波电容全部采用红宝石电容，并与电路板用粘胶牢牢固定，避免震动引起的影响。
前级放大采用JRC5532运放，有源滤波、音调电路、移相电路使用了一枚JRC4741四运放和两枚普通NE5532，前级输入输出耦合电容使用 ELNA音频专用电容，其它小容量电容均采用CBB电容，用料及焊接都有大厂风范。功率放大块平卧于电路板下与散热器紧密安装，加上D类的低发热量，长时间工作应该是没有任何问题的。
这两款功放的做工及用料都很不错，它们的声音及力道表现如何呢?连接起来听一听吧。
试音主机：
先锋DEX-P01 主机+ DEQ-P01处理器
音频线材：
广州鸣悦MY-A035发烧级音频线
喇叭线材：
广州鸣悦S-301喇叭线
试音扬声器：
1. 广州萨迪F6.2套装扬声器
2. 意大利赫兹MLK165 套装扬声器
试音低音箱
1.赫兹EBX250R 10寸低音箱，4欧阻抗，额定350W。
2. 先锋TS-W12PRS 2×4欧双音圈12寸低音箱，2欧姆阻抗，额定300W功率。
3.锐虎Q10钢琴漆10寸旗舰级低音箱，3欧姆阻抗，额定350W功率。
试音碟片：
《蔡琴机遇》
《民歌蔡琴》
《低音力量》
《柏林之声Ⅱ》
试音音箱全都采用密闭箱体，在分频相位差上都做了调整，避免此方面影响到实际听音效果。
先用XT12两路功放驱动，出来的声音绝对令人惊喜，风格属于明亮通透型，整频段还原平衡方面做得很不错，力度方面也有很好的表现。
只是在中低频还原方面有些略少，这个少不是中低频整体量感上的少，而是在人声下限方面，影响了人声的厚度、饱满度，例如在《民歌蔡琴》1.被遗忘的时光， “是谁…在敲打我窗......”这一段的长音拉腔，是在不断气的基础上加入的颤音，渐强然后渐弱收尾，应该直接可以感觉到蔡琴的口型变化，以及尾音在空间中回荡的感觉，但这台功放在这段的感觉变化不够，影响了些许空间感的表现。中高频方面在量感上略微突出，高频表现稍微毛刺，在一些打击乐器、弦乐的高频部分不够细腻，颗粒感刻画略有不足。
在这两方面的影响下人声表现略单薄，但这些方面的差异不会影响到欣赏音乐的快意，因为中频的表现还是很是不错的。
XF16四路功放在声音表现上和XT12两路功放几乎一模一样，唯一的区别在于XT12的功率放大块为多管并联，因此在驱动力及对扬声器的控制方面要优秀一些。
再来试试这两个小块头的力气啦，低音喇叭选择了2欧、3欧、4欧几种不同的阻抗，因手头上的低音箱承受功率都比较大，对这两台功放来说是一种考验。
首先使用XT12两路功放进行桥接驱动，在驱动各阻抗情况下的效果绝对令人大出意外，在驱动这些大功率低音箱时都像模像样的，特别是驱动像锐虎Q10低音箱这些低灵敏度和低顺性的箱子，也能有着不错的表现。想不到小个子有这么大的力气，更难得的是功放在大功率输出情况下对喇叭的控制依然很好。而XF16四路功放在功率、控制力方面相对于XT12略低，在其余方面的表现均与XT12相似，在两路连接一对音箱和两路驱动一只低音箱的情况下，功放力度表现都依然很好。
小功放因为尺寸小所以散热面积也小，对功放长时间工作产生热量积累的情况下会有什么影响呢?把XF16四路功放连接两对音箱，XT12桥接驱动低音箱，模拟汽车上前后声场+超低音系统进行长时间播放，无论播放如何类型的唱片，在5个小时的大功率输出下两台功放外壳都只是暖暖的，这么低的发热量对汽车音响来说真是太好了。
卡莱这两款功放有着不错的声音表现，相对于一些普通AB类功放都可与之抗衡，而极小的外型尺寸又有着极大的安装选择便利性，极低的工作热量令安装位置不再是个头疼的事情。在选择与之搭配的扬声器系统时最好扬长避短，选择一些声音表现厚实的产品如DSL R6A这类的扬声器系统;而选择所驱动的低音系统时，XT12可选200～300W承受功率及2～4欧姆阻抗的低音扬声器产品;XF16可选 150～200W承受功率阻抗4欧姆的低音扬声器产品。
卡莱巧克力系列功放制作精良、声音表现过关、有着很小的安装尺寸以及很低的发热量，这对汽车音响来说都是最好必须的条件。
卡莱XT12两路功放接线端
在接线端上能体会到厂家的对细节的注重，如端子螺丝用同一号六角扳手就可以全部拧紧或松开，不需要在工作中更换扳手而影响了效率。
卡莱XT12功放调整面板
XT12的调整方面功能强大，有可持续变化的高通(55～1.2K Hz)/低通(40～200Hz)频率可调、相位0°～180°可调、低音增强0～12dB可调、具可通往外接线控音量控制器，功放输入灵敏度可与0.1～8V输出信号电压的主机配合。
卡莱XF16四路功放接线端
卡莱XF16四路功放调整面板
音频输入RCA端子在如此尺寸下，就显得很“硕大”。
卡莱XF16四路功放RCA端子质量很好
RCA端子很牢固，在连接音频线时的感觉很舒服