郑州展全方位可视倒车雷达体验 视线无死角

　　车子行前开一般不会有什么问题，倒车就很难说了。不是所有的人都具有很好的空间感。所以车子上一般都配上了倒车雷达，目前市面上主流的倒车雷达还都是通过声音提醒，频率越高说明离障碍物越近，这种雷达的盲区非常大，而且灵敏度不可靠。

　　现在有些车配备了可视倒车系统，这些摄像头大多只在正后面，车辆在倒车直行的时候，还是不错的，一旦转向倒车，车头会甩到哪里，就不好说了，有些人就是缺乏这种感觉，以至于将车的前面蹭的非常难看。文章给大家介绍一款出现在郑州汽车用品展上的一款全方位可以倒车辅助系统，几乎所有的车型都可以安装。

　　这部分是安装在前的摄像头，尽管倒车是向后，前面能看见也是最好的。当倒车入库，前面又有一些限位的杆子，杆子的高度大约60cm，在座位上很难看到，这时候，前方的摄像头就发挥作用了。这个摄像头在正常行驶的时候，还可以做行车记录仪来使用。

　　摄像头嵌在标志的中间，不影响整车的美观。这款产品是专车专用，针对奥迪的几款车开发的，其他的车型不太合适。在现场我们还见到了通用型和其他车型的专车专用型，可以说几乎市面上所有的车都可以安装这款产品。

　　后视镜的下方也是停车时或出车位时的大盲区，车感好的一般能感觉到这部分会划过多大的区域，但是这个位置确实是看不到的。经常出入商场的大都有过类似的经历，地上车位杆的高度大约50cm，一旦坐到车里，这部分是看不到的，此时这地方的摄像头就显出了存在的必要。

　　这里是摄像头的特写，更换了后视镜的外壳，摄像头看起来就像原装的一样。这明显是专车换用的产品。

　　尾部摄像头是所有的倒车影像系统都会安装的，这里的摄像头没什么特别的。一般来说这部分的摄像头都是通用型的，只有部分大众品牌的汽车会将摄像头隐藏在可以翻动的标志下，以CC为例。

　　这是在车内看到的摄像头拍回来的画面，左面的则是摄像头拍回的画面经过计算机加工后，反馈回来的全车在大环境中的位置。想必有了这样的辅助系统，倒车入库出库就跟玩游戏没什么区别了，切记，游戏可以restart，开车不可以，小心谨慎还是必须的。