北斗芯片稳定性不强与GPS抗衡或需两年时间

　　北京星网宇达科技股份有限公司总经理迟家升透露，目前汉口北驾校考场已使用北斗智能驾考系统，全国有6万多辆驾校用车安装了此产品。

　　GPS系统在驾校考场应用存在一些缺陷，所用的物理传感器受环境的干扰影响比较大。北斗驾考系统使用了多模系统，能用GPS，也能用北斗，抗电子干扰的能力更强，同时还有摄影功能。

　　就北斗车载导航产品来说，目前还难与GPS抗衡。中国北斗车载应用产业联盟理事长尤源坦言，北斗车载导航要想得到老百姓的认可，估计还要两年时间。

　　北斗车载导航是北斗导航第一个进入民用的领域，市场巨大。目前我国汽车保有量过亿，至2020年将达到2亿辆，但要打入这一市场，首先要解决三个难题。

　　首先是芯片(模块)性能稳定性不强。国外卫星导航芯片企业在GPS卫星导航芯片领域经过10多年发展，技术成熟，产品已经形成产业化应用。国内北斗导航芯片企业虽有数年发展，但国产北斗导航芯片(模块)在民用大众应用刚刚起步，性能指标有待改进和完善。

　　第二，国外卫星导航芯片企业，有巨大的GPS市场作为后盾，芯片(模块)成本比北斗导航系统的芯片(模块)低得多。只有大力推广使用后，北斗导航芯片才能与国外导航芯片竞争。

　　第三，国外企业采用的导航芯片，体积小，功能强，采用核心板方式使用。而北斗导航芯片体积大，成本高、功耗大，工作时间不长。

　　尤源说，随着技术进步，小尺寸、低功耗核心元器件才会逐步推向市场，成本才会大幅降低，北斗产品才能扩展到车载、手持设备、手机、便携设备等大众用户。