GPS功能拓展为汽车增添了实时网络沟通功能
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电子狗
2013-7-5 20:10:57
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“监测到前方某某路堵车,现为您重新规划导航路线。”“您的股票今日收盘于5.39元,上涨0.56%。”“位于某某路牌号为XXX的丰田皇冠车向辐射半径2公里发出求助‘附近哪有海鲜酒店’,是否接听通话?”这些场景不是驾乘人员在聊天。
GPS功能拓展
“监测到前方某某路堵车,现为您重新规划导航路线。”“您的股票今日收盘于5.39元,上涨0.56%。”“位于某某路牌号为XXX的丰田皇冠车向辐射半径2公里发出求助‘附近哪有海鲜酒店’,是否接听通话?”这些场景不是驾乘人员在聊天,却很有可能在未来5年内成为每一台车载GPS的基本功能,汽车将在GPS的“带领”下具备实时网络沟通的能力。
近日,德国大陆集团中国区董事总监经明表示,作为唯一能与外界互联的零部件,GPS未来可以对内辅助驾驶,对外让车具有沟通的能力。比如,前面的车打算刹车或是后面的车打算超车,这些可能都会在GPS上有所反应,从而使驾驶安全性大大提高。对于乘车者来说,未来的GPS将不再是一个从A点到B点的指路工具,而会通过与动力系统的融合,实现辅助驾驶。
假设遇到大雾天,GPS就会把雾天的驾驶参数及时传送给汽车的动力系统,使汽车的雾灯开启、时速、刹车等操作预先做出一个调整。而GPS的网络也可以让汽车像电脑一样实现互联,新闻资讯、视频通话、衣食住行搜索可能会成为消费者更注重的功能。
消费者满怀期待
从目前国内市场上看,新近上市的荣威、别克等几款车型也开始主打车载GPS的“在线智能行车”理念。在空港物流汽车园内,一款通过与中国联通合作从而使GPS实现3G无线上网的汽车就吸引了不少购车者的注意,“这就相当于汽车也上了网,GPS以后就更智能化、还能充当我的手机和电脑。”打算出手购买这款车的小李就是专程奔着GPS的上网功能来的。
厂商担心成本
尽管具有上述功能的GPS在一些发达国家已经突破技术瓶颈,处于“待普及”阶段,但目前国内多数汽车制造商都会将车载GPS看作一个独立的配件而外包给专门制造商来做,这就让汽车与GPS在生产设计阶段存在脱节。
对于可能变身“重要角色”的趋势,国内一些GPS厂商似乎并不敏感。天津卫星通科技有限公司经理王建告诉记者,7月底在深圳召开的第五届“卫星导航服务商大会”也重点讨论了“网络化时代下的GPS导航发展”议题,但不少人仍抱有“趋势毕竟是趋势,产品尽快变效益才是关键”的态度。目前,大多数消费者使用GPS导航只为了让自己不迷路,GPS上网还要有额外的流量费用,与动力系统连接还要提高造车成本,估计当前只有豪华车的高端客户会感兴趣。
2013年2月5日
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查看全文>> 2013年8月29日
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(1)按坐垫材质不同分类。
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