威仕特发布：动态交通导航将是未来导航市场发展趋势

8月26日，中广移动正式更名中广传播，并正式发布新导航业务品牌“睛彩”。伴随着中广传播“睛彩”业务的推出，动态交通导航业务也正式开始进入商业化运作的实质阶段。

GPS导航业务的兴起是伴随着美国军方对于导航卫星的民用化进程开始的，近年来，伴随着中国汽车产业的大发展，也为GPS导航市场提供了一定的市场空间，随着市场的不断发展，GPS导航仪也从高居不下的贵族价格过渡到普通的购车群体也能享受的一种产品。随着GPS导航的不断发展，导航服务本身的一些问题也逐渐显现，问题归结于一点就是导航地图的不能及时更新。

    传统的GPS导航大多使用GPS卫星导航功能。将电子地图预置在GPS中，通过地图查询，可以在操作终端上搜索驾驶者的目的地位置，并根据驾驶者设定的起始点和目的地，进行路线规划，自动规划一条线路。

    可是由于中国正在处于一个快速发展的时期，城市建设日新月异，市政交通设施和相关的综合信息几乎是日日更新，而电子地图是预置的，更新的周期非常长（大多在一年以上），所以经常会发生前方路口已经禁行，GPS导航还按照旧地图进行导航的情况，给驾驶人员造成不便。此外，某一路段出现拥堵，传统的GPS导航也无法知晓并告知用户。在北京开车的驾驶者恐怕都有过这样的感受：明明是昨天还可以转弯的路口，一夜之间就多了一块禁行路牌；前几天刚刚经过的路口不知道何时就被隔离桩阻断；原本怕堵车特意绕行到某一路段，结果这条路却由于种种原因也被堵得水泄不通……传统的GPS导航只能按照已经设定好的地图信息告知驾驶者行车路线，    动态交通导航的诞生就很好的解决上面所说的问题，动态交通导航除了能够提供传统的导航所提供的业务比如：地图查询、路线规划、自动导航等功能外，还能够通过设置在道路上的监视系统和路况信息采集系统及时发布实时动态交通信息。

    动态交通导航较之传统导航最大的变革就在于保证了信息的及时性，这对于日益拥堵的大城市交通有着不可比拟的作用，它不仅能提高司机的出行效率，客观上还能起到疏导交通，节约能源的效果。也正是基于这样的原因，动态交通导航才会受到一些超大城市政府的支持，近日，北京召开了“‘科技北京’之交通建设及智能交通管理”新闻发布会，北京交通管理部门介绍了城市交通基础设施建设和智能交通建设的发展情况。会上，相关负责人明确提出到2015年动态导航终端应用数量达到100万台。

    面对不断变化的城市交通等基础设施，动态导航必然将取代传统的静态导航，无论是到行业的硬件生产商还是软件制造商都要顺应这一必然的趋势。当然，检验动态交通导航业务的成功与否的关键还在于能不能给驾驶者提供更及时、有用的交通信息。