防眩光屏/外观新颖 中恒D50kit新品上市
中恒一直深受广大消费者喜爱是因为其车载导航产品总与测速雷达捆绑在一块儿,许多用户觉得测速雷达几乎没什么用处,但经历了长时间的考验之后,才发现中恒这样的设计不是没有道理的,毕竟超速罚单可都是真刀真枪,一抓一个准。
一、机型简介
中恒D50kit
中恒D50kit内置Wince5.0操作系统,内置128M系统内存与4GB存储容量,支持TF卡扩展存储以获得更大的内部空间。支持蓝牙通话与FM,还有流动测速功能。
车载支架与预警雷达
中恒D50kit采用导航仪与测速雷达一体化设计,故机身与雷达连接后车载支架将直接与雷达机身上的衔接处连接,车载背夹与雷达不可分离,只能按照这种方式进行连接,故整体重量较重。
中恒D50kit配件一览
中恒D50kit的配件主要有导航仪、车载电源适配器、雷达充电电源、USB数据线、耳机、雷达与背夹、车载支架、使用说明书与布袋,配件非常丰富,这样消费者可以不用再用多余的费用去购买其他的配件。
二、外观介绍
中恒D50kit
外观方面,中恒D50kit采用5寸高清800x480电阻式触摸屏设计,屏幕四周边框为钢琴烤漆工艺,质感一流,且机身不容易留下指纹。
中恒D50kit
其背面为乳白色,同为烤漆工艺,机身背面除了各种信息标识外还有位于左下角的扬声器、扩展槽与位于右下角的重置按键,扬声器发音面积看起来很小,不过实际使用音质和音量都有不错的表现。
中恒D50kit
由于将测速雷达与车载背夹一体化设计,因此左下角是较为罕见的扩展槽。这样的工艺设计让人联想到佳明与TomTom导航仪,也许中恒在某些程度上一直在向着国际高端品质看齐。
中恒D50kit
机身左侧分布着各种多媒体接口,从左到右依次为MINIUSB、AV-IN、TF卡槽、3.5mm音频孔,还是比较丰富的,尤其在配件都比较齐全的情况下多媒体功能更为突出。
中恒D50kit
从这个角度可以看到中恒D50kit屏幕四周稍微凸起的边缘,采用曲线形过渡设计,略显不规则状,看上去十分典雅精致。正黑背白看起来就很像一部熊猫机,相信如果不是背部有那么多的信息标识机器一定会更加美观。
中恒D50kit
中恒D50kit
中恒D50kit
在中恒D50kit的测速雷达上还有DC12V的电源输入接口和测速模式转换开关,整体来说机身工艺与设计较为新颖独特,具有现代气息,手感很好,就是整体来说还是重了一些。
2013年9月15日
梅赛德斯AMG车队"轮胎测试门"周四开庭 三叉星准备打出王牌 据英国《卫报》报道,梅赛德斯AMG车队所谓的轮胎测试门曾得到FIA的批准,是测试之前,他们曾收到过一封来自FIA赛事总监查理-怀汀(CharlieWhiting)的确认函。本周四,FIA国际仲裁法庭将在法国巴黎,就梅赛德斯AMG车队5月15~17日在西班牙的加泰罗尼亚赛道使用2013款赛车倍耐力轮胎1000KM、涉嫌违规一事举行听证,三叉星和意大利轮胎公司将派代表出席。
这个被称为轮胎测试门的事件,最早进入公众的视野是在摩纳哥站的周末。以红牛为首的车队在得到消息后,非常不满,并联合法拉利车队一...
查看全文>> 2013年7月31日
全程语音导航/正版善领软件 万禾V13导航仪产品介绍
82A板4.3寸,内置4G内存。标配正版凯立德地图,正版善领软件
万禾的详细介绍
宽屏灵巧触控
采用4.3英寸16:9全屏触摸式设计,所有功能均通过触摸屏实现,醒目UI设计方便用户直接用手指轻点操作。
超薄内置天线
采用全触摸无按键流线型超薄设计,结合多级信号放大技术,即使卫星信号环境恶劣,依然表现出众。
GPS精准定位
内置64通道高灵敏度GPS接收芯片,冷启动<42秒,热启动<8秒,定位精度15m以内。
超大容量存储
内置2GB超大容量存储。
...
查看全文>> 2013年9月2日
专家介绍如何判断自己爱车的轮胎是否属于质保范畴 国家质检总局发布的汽车三包规定,将于10月1日正式实施,其中规定,包括轮胎在内的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换易损耗零部件。有轮胎企业近期更高调宣布对产品保质期重新做出规定,将保质期延长至五年。轮胎企业这种延长质保期的行为,无疑为消费者打了一剂强心针。
然而,相信广大车主更关心的是,如何判断自己的情况是否属于质保范畴?如果大家都不知道哪些情况属于质保售后范畴,延长质保期的意义将大打折扣。因此,各位车主首先要擦亮双眼,看清楚轮胎质保中的具体...
查看全文>> “将新胎安在哪根轴上要视情况而定,并不一定必须装在前轴上。”经营轮胎店20多年的章老板说,前轴和后轴引发的危险类型不同,不同环境下产生的危害也不同。所以普利司通等轮胎厂商并没有明确指出新胎该安装在哪根轴上。
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后胎主要的危险不...
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