路畅热浪来袭 推出首批民用北斗卫星导航产品

首个卫星导航地区应用示范基地下月落户广东
       4月22日，深圳市路畅科技有限公司在深圳五洲宾馆正式发布“车载北斗卫星导航系列产品”。据悉，这也是国内首批正式发布的北斗卫星导航产品，这批产品的上市标志着：GPS导航在中国的垄断地位被打破，中国从此结束了导航产品完全依赖GPS的时代。
北斗卫星导航产品正式进入民用市场
      日前的发布会上，深圳市路畅科技一次性推出了数十款车载北斗卫星导航产品，这些产品的正式发布标志着北斗卫星导航产品正式进入民用市场。
      据路畅科技公司总经理张宗涛介绍，路畅公司作为行业较早从事车载导航娱乐系统研发和生产的企业，一直以来始终坚持以技术创新为发展源泉，以市场需求为发展导向，和企业经营战略。不断研发新技术，开发新产品。致力成为智能交通和汽车互联网全面解决方案的引领者，为了响应国家号召，振兴民族产业，近年来路畅科技投入大量人力、物力对北斗卫星导航产品进行研发测试，取得了不错的成绩。此次推出的车载北斗卫星导航产品融合了GPS、北斗卫星双系统的优势，性能稳定，可以为用户提供更可靠、安全、全天候、全天时的导航体验。
      那么，北斗星系统与GPS相比，有何优势呢？据中国863导航领域专家组专家刘建介绍，路畅车载北斗卫星导航系列产品使用是北斗2号系统。这个系统目前的覆盖范围为，北纬55度到南纬180度，也就是说覆盖整个中国以及周边地区没问题。北斗系统相比GPS也具备一些比较优势：例如在抗干扰能力方面，北斗系统在中国范围内的抗干扰能力远远大于GPS。另外，北斗导航产品已经具备多系统兼容的特点，也就是说能同时接收北斗和GPS的信号，这意味着即便关闭GPS，北斗导航产品仍能正常工作。从理论上讲，导航定位需要4颗卫星，如果是4颗GPS卫星，将呈现近似一条线的排列，这种情况下导航精度并不高。只有卫星呈正四边椎体排列精度才能达到最高，这样的分布，仅凭GPS自身达到的几率是非常小的。但是，如果加上北斗卫星，哪怕只是加上一颗北斗卫星，就能较容易形成椎体排列。这就说明，导航产品一旦实现北斗和GPS的兼容，其定位精度将大于等于任何单一系统。同时，国家交通运输部正计划打造从米级到厘米到毫米的基础设施建设以及应用工作，这也意味着，北斗导航系统在民用领域的应用已经上升到国家战略的高度，举全国之力来保障北斗导航系统在中国范围内的高精度和高准确度。
年底前北斗卫星数量将达到16颗
      刘建还在发布会现场作了“北斗产业技术报告”。据刘建介绍，目前全球的卫星导航系统共有四家：美国的GPS，俄罗斯的GLONASS，欧洲的伽利略，以及中国的北斗星。GPS已发射卫星59颗，卫星寿命设计是8到12年，但不少卫星超过12年以上仍能使用；GLONASS发射卫星107颗，数量较多但其卫星寿命却不稳定，有些卫星3年就不能用了；伽利略目前是有4颗卫星，发展一度停滞。
      此前我国的民用导航系统完全依赖美国的GPS。但就在去年，美国方面宣称，美国政府已经具备在一定的、极小范围内降低民用系统使用全球定位系统精度的能力。具体可以说，在100平方公里为范围的区域内，GPS想关哪一块就可以关掉哪一块。这充分说明，我们的导航系统完全依赖GPS是不可取的，我们国家必须要有自己的导航系统。
      据介绍，我国的北斗星系统目前已经发射11颗卫星，卫星寿命设计是8年，但是不少过了8年仍能使用，我国还计划在今年年底前再发射5颗卫星，到时北斗星的卫星数量将达到16颗。“美国21颗卫星颗覆盖全球，我们16颗卫星覆盖中国应该绰绰有余。”
全国首个卫星导航地区应用示范基地将落户广东
      另据广东省北斗卫星导航产业联盟秘书长王大维介绍，我国第一个卫星导航地区应用示范基地将于今年5月落户广东，届时广东省新兴产业扶持资金，也将把北斗卫星导航系统的发展列为重中之重。
     据介绍，目前中国60%以上的民用车载卫星导航仪都出自广东的珠三角地区，这里已经形成了相对完整的产品研发、生产制造、系统集成和运营服务产业链。另外，记者也了解到，在卫星导航接收终端领域，广东省共有300多家企业从事卫星导航接收终端的生产，主要集中在深圳地区。
      “随着北斗导航系统的应用，到2015年，北斗系统在中国国内卫星导航市场将占据约15%的份额，市场规模达500亿元以上；在2020年将占据30%以上的份额。”刘建透露，今后5—10年是我国卫星导航位置与服务产业发展的重要战略机遇期，将形成庞大的大众化、专业化和生命安全市场。尤其是以车载导航、个人导航为代表的大众化应用市场将会出现井喷式增长的局面。
      另据悉，国家发改委也将正式发布“十二五”导航与位置服务产业科技专项规划”，对于相关技术、资金方面的支持将出台一些相关的政策。