昂达专属四维地图 昂达VP70 3D版低廉不低配

昂达VP70 3D版系统功能

昂达VP70 3D

开机即进入昂达VP70 3D版的主界面，与之前接触过的昂达系列导航仪并没什么不同，主要常用的还是左上方占据大面积区域的卫星导航功能。

昂达VP70 3D

其余两项较常用的为系统设置与语言设置，背光、时间、声音的调整均在这一设置中完成。语言设置有英文、简体中文与繁体中文可选。

昂达VP70 3D

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预警系统之提供了开启和关闭两个选项，并不能进行自定义等操作，这也在意料之中。此外在多媒体功能方面昂达VP70 3D版支持常见的电子书、图片、游戏、视频功能，能够打发闲暇时间。

昂达VP70 3D

直接进入卫星导航系统，首先映入眼帘的是昂达特色的LOGO与“四维图新昂达专用”几个大字，进入界面与常见的美行科技有所不同，那么地图界面是否也会有所不同呢？接着往下看。

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进入导航地图界面后，其实与美行科技的界面是一样的，屏幕四周都分布着美行科技特色UI的功能按钮，在试用“去哪儿”发现所提供的功能并没什么不同。

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再进入导航设置，在中高端机型上才用的美行科技3D界面换成了此处的平面式按钮界面，由于硬件限制，反应稍微有些迟缓，但并不影响操作使用。

昂达VP70 3D

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在昂达VP70 3D版的设置中可以查看多个地区与建筑的3D实景显示，这样在导航过程中如果有经过相关区域显示就会比较立体，非常直观实用的功能。

昂达VP70 3D

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此外美行科技导航系统还提供许多的个人导航设置，精细化程度较高，在这里用户可根据个人所在区域的情况来调节导航设置以达到最好的导航效果，安心出行。

昂达VP70 3D

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试用了美行科技系统的模拟导航发现其画面与功能还是比较丰富的，语音提示明确清晰，表现令人满意。

昂达VP70 3D版车载实测与总结

昂达VP70 3D车载实测

许多人都会担心入门级产品会不会出现搜星性能上的一些缺陷，例如搜星慢、性能不稳定、容易丢星失去位置等问题，经过笔者的实际测试发现，昂达VP70 3D版的搜星性能令人满意，冷启动时间为1分钟左右，热启动为10秒内，测试过程中没有出现丢星情况。

昂达VP70 3D车载实测

测试过程中屏幕反光还是一个比较严重的问题，在默认亮度50%的条件下一些较为细小的道路情况可能会看不太清楚，在将地图放大至一定比较与增加屏幕亮度之后反光程度有所减轻。

昂达VP70 3D车载实测

导航时开启双屏幕还是看得清楚一些，毕竟可以选择多视角转换，对于一些不习惯3D视角的司机朋友来说双视角地图会更直观实用。

昂达VP70 3D车载实测

左侧所显示的道路信息很丰富，在进行路径导航时会提前提示转向路口剩余距离，以及前方限速显示提示，小巧的指南针图标也不会让司机找不着北，界面下方还有道路名称与导航剩余时间计算等信息。

昂达VP70 3D车载实测

到了转向路口时双屏与3D路口实景放大的实际作用就出来了，导航指示非常清晰，想走错路都难。总的来说5寸屏幕机身放置在车上大小刚好，不会对驾驶员视野有太多阻碍。

试用总结

昂达VP70 3D

中国人一向喜欢节省一点，节俭过生活。而在导航仪方面市场中也有不少入门级产品，许多消费者往往担心低价买不到好货，这种想法与担心是难免的，关键是在选购商品时切莫贪小便宜，合理按需购买才是避免掉入商家陷阱的真理。

昂达VP70 3D

近来导航产品在外形与功能上力求突破，不再局限于单一的导航功能，而在外形上则更多的向TomTom、Garmin等国际知名品牌学习，加大了市场的竞争力度。而反观入门级市场，即便是399元的导航产品也能够得到许多消费者的青睐，简单易用不复杂是入门级产品的优势。笔者还是希望在399以内还能够购买到更丰富的导航产品，毕竟多一种选择多一种功能并不是坏事。