争霸群雄 国内新品上市行车记录仪对比评测

做为全球第一大汽车生产国和第一大新车市场，中国汽车市场在连续几年爆炸性增长后，在2012年仍然保持平稳增长势头，路面上汽车数量越多，相对的城市道路变的更为狭窄，自驾中难免就会出现磕磕碰碰的现象，针对事故发生的责任追究，寻求最为切实有效的证据成为其中关键，行车记录仪作为汽车黑匣子，全程记录自驾过程，视频还原事故现场，有效避免事故纠纷，从根源上令你的自驾更轻松，生活更惬意。不过，目前市面上的行车记录仪品牌繁多，其中也是各有千秋，究竟哪款产品更胜一筹，能够脱颖而出成为行车记录仪里的王中王，这个对于消费者来说成为了一个巨大的悬念，对于小编来说也是一个一直以来就有的疑问，因此，小编进行了一场行车记录仪之间惨烈的PK战，究竟鹿死谁手，谁能争霸群雄?

拒绝中国式驾驶，行车记录仪对比评测

行车记录仪的重要功能在于维护司机的合法权益，提供真实有效的视频证据，这就注定了行车记录仪的视频录像功能是其最为重要的一个性能点，也是本次对比评测中相对权重最大的一块，其中涉及了正常关照下的视频效果，弱光或昏暗环境中的视频录制效果，整个视频片段中是否存在断点或漏点，录制视频的分辨率大小等等一系列问题，另外，产品的包装、外形、用料、做工、配件等都会进行相应的对比，随着消费者对产品需求的不断提升，相应的也新增了不少特色功能，如重力感应、运动侦测和碰撞侦测等，以上功能都将在后续的对比中一一为大家呈现，下面就来看对比详情吧。

2中国式驾驶常见问题分析一　　作为司机，平常我们开车的时候也特别注意一些行车的注意要点，而这也是我们安全驾驶的必要知识，但是中国式交通真的很叫人头疼，无论走路还是开车都得格外小心。前不久一起高速公路事故引起了大家的高度关注。事故是一辆丰田RAV4故意别赛拉图引起，最后导致后者撞击高速公路隔离栏，以至于险些造成重大人员伤亡事故!客观讲虽然驾驶赛拉图的女司机缺乏高速公路驾驶经验，但丰田RAV4车主的荒唐报复行为，无疑是发生这起事故的最主要原因，在中国的道路上每天都还在上演着中国式交通的“险像”。

下面我们就来看看那些不文明的交通现象。

发生在小编上班路上的事情，被记录仪完整的记录下来

一、路怒症，开斗气车 危险指数：★★★★☆

“路怒症”，百度百科的解释是——“带着愤怒去开车，指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为”。而故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆或实施威胁。

斗气出事

典型的报复行为

二、鬼探头 危险指数：★★★★★

“鬼探头”，一个听起来就挺恐怖的名词，通常是指在车辆超越两侧车辆的瞬间，从被超越同侧车辆的车头或逆向车辆的车尾处突然跑出行人或车辆的场景。除了行人之外，从道路右侧的小路或十字路口上突然窜入主路的车辆也会成为“鬼探头”的载体。

3中国式驾驶常见问题分析二　　三、违章乱变道/逆向超车 危险指数：★★★★☆

违章乱变道在日常生活中是最常见的不安全行驶行为之一，由于抓现行较难，并且违章现象普遍，所以并不被大家所注意。但实际上，乱变道却是最可能导致严重交通事故的诱因之一，尤其是一些习惯了在道路上变道不打转向灯的出租车司机和小货车司机。

前不久发生的苏州英菲尼迪飚车车祸

四、碰瓷党 危险指数：★★★★

这个不多解释，就是故意来找事的……

“中国式交通”应该如何化解?中国人是不是就比较“欠管”?规则是不是越严格越好?要提升中国人的公路道德，是不是只有靠“罚”这一条途径?而这些“中国式”的习惯要通过怎样的方式才能改变如何避免麻烦呢?中国有句俗话叫“惹不起 还躲不起吗?”行车记录仪的出现让很多纠纷瞬间解决。

4行车记录仪包装外形对比　　包装外形

产品包装盒的设计并不一定要多么的华丽多彩，但一定要体现制造商对产品制造的一种态度，不能粗制滥造滥竽充数。具体到产品，为了节约产品制造成本，许多品牌都会选择千遍一律的公模，但从消费者“第一应像”来说，公模产品在市场竞争中并没有任何的优势存在，新颖设计的私模制造更能吸引人的眼球。因此，在开始的对比项中，包装外形的对比权重为10分，其中包括包装、外形、做工及附件四部分。

线材布线

待测设备

固定方式

这种最好

需要注意的几点集中在附件中，首先是底座部分，目前市面上的主流款式分为吸盘和3M双面胶形式，吸盘相对来说拿取比较方便，但在稳定性上和3M双面胶的差异就显而易见了，而行车记录仪在录制视频过程需要考虑到录制过程的稳定性，因此，3M双面胶形式相对更为牢靠些。其次，行车记录仪录制的视频不仅仅是针对交通事故现场，对于爱玩的车友来说，临时充当随身DV进行拍摄同样是可取的，行车记录仪的屏幕相对都是小尺寸，在欣赏记录片段时就需用到视频输出功能，采用数字信号的HDMI明显比AV-OUT要清晰的多;最后就是关于行车记录仪的点烟器，许多车友在自驾过程中，车内还会附带上其他车载电子产品，因此对爱车中的走线布局都是需要精心考量的，这就对点烟器线材的长短提出了相应的要求。

5e路航R30包装外形　　e路航R30包装外形

e路航R30的包装盒设计小巧，正面图案简洁清新。产品外形设计中规中矩用料不俗做工精良，控制按键集中于左右两侧，接口插槽则设在上下两侧，支持TF卡扩展和HDMI输出，不过在附件中都没有附带，用户需另行自己选购，底座采用常规的吸盘式。

外包装盒

e路航R30

四周的按键接口

吸盘底座及点烟器

6掌微D90S包装外形　　掌微D90S包装外形

掌微D90S同样采用硬纸盒的外包装设计，包装正面主体展现产品的功能特性，并没有产品图展示。厚实的外形设计尽显霸气，按键设计集中在正下方，使用过程中能清晰的进行操作，摄像头的设置具有100°的调整范围，3M双面胶式的底座支架，位置固定后也能找到不错的拍摄角度，从接口处不难看出，掌微D90S做为私模的创意，还是为后续的高端产品预留了开发空间，HDMI输出及AV-IN输入接口插槽都已预留，本款产品中附带的只有AV-OUT输出，并配有相应的色差线。

掌微D90S外包装盒

独具特色的外形

按键及接口部分

齐全附件配置

7DAZA A16b包装外形　　DAZA A16b包装外形

DAZA 16b采用大纸盒的包装形式，但纸张的材质仍有提升空间。产品外形的设计相当有个性，方方正正的造型意指刚正不阿公正公平之意，操作按键集中在左侧和上方，对于将行车记录仪安装于驾驶位右侧的朋友是个不错的设计，插槽接口方面不仅设有HMDI输出，同时还有AV-IN输入接口，附件中随赠的后视摄像头配有相应的视频延长线，能够实现前后双摄像头的录制，全方位保护驾驶员的司法权益，底座采用3M双面胶强力粘合，确保视频录制的稳定。

DAZA A16b外包装

DAZA A16b

按键及接口插槽

强力粘合底座

附属配件

8JWD-L270包装外形　　JWD-L270包装外形

JWD-L270的外包装为硬纸盒设计，设计感觉较为正式高端，产品设计也是独具匠心，将产品分离开来就是中部的显示屏及操作按键，另一块长条的圆柱形物体至于显示屏后方，并将摄像头和电源开关分立其两侧，整体造型不错，美中不足在于摄像头调节处过于松垮，做工一般。按键设计也采用全新的拨动方式，手感较佳。底座支架采用传统的吸盘模式，接口方面设有HDMI输出，但在附件中配送的是USB接口的色差线。

JWD-L270包装盒

JWD-L270

按键及接口

附属配件

9莱彩R530包装外形　　莱彩R530包装外形

莱彩R530的包装设计上与以上四种有着明显的却别，同样的硬纸盒设计，但在画面感上更显绚丽，这可能就是莱彩一直从事数码摄像机生产制造的原因吧。产品外型上莱彩R530采用小巧设计，用料十足，做工精湛，设有上下双接口，用户可以根据自己需要进行不同的底座位置接入，左右两侧为接口插槽和电源按键，操作按键主要集中在产品显示屏下方，按键弹力十足，手感较佳。附件配有HDMI高清输出线，底座支架采用传统吸盘形式。

莱彩R530外包装

莱彩R530

按键及接口插槽

附属配件

10包装外形对比评测总结　　包装外形对比评测总结：

通过对行车记录仪的包装和外形进行对比，不难发现，在产品包装上虽然各有特色但质量和效果上还是相对不错的，各款行车记录仪的外形设计和用料做工均能禁得住考量，而唯一产生差异的地方在于附属配件的设置上，在满足车友日常使用的前提下融入更多的附件功能，在产品卖点上更能闪亮一点，不过考虑到产品的成本问题，各厂商都有着自己的考虑。整个包装外形的对比上，DAZA A16b脱颖而出，不俗的用料做工和齐全的配置获得头魁也是众望所归。

11屏幕尺寸横向对比　　屏幕尺寸对比

行车记录仪的主要功能是记录驾驶过程中的点滴状况，在意外事故发生之后，可以将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确;既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。因此，对于行车记录仪配置显示屏是必不可少的一部分。但在尺寸大小的选取上，应该有综合方面的考虑，并不是越大越好的，产品尺寸的设计应该在不影响驾驶员视线范围内越大越好，保持在3寸以内为佳。

e路航R30 2.7寸显示屏

掌微D90S 2.7寸显示屏

DAZA A16b 2.0寸显示屏

JWD-L270 2.0寸显示屏

莱彩R530 2.4寸显示屏

从实际测试不难看出，e路航和掌微的产品屏幕都有2.7寸，既不会影响驾驶又能在机器中很好的呈现录像效果，其次则是莱彩R530的2.4寸，最后两款产品均只有2.0寸，翻看录播记录时视觉效果略显不足。

12操作界面设定对比　　界面操作对比

行车记录仪的功能不仅仅是监视和录制视频，还配备有手动拍照功能，将其作为随身数码摄像机使用也不为过。而在具体操作过程中，每款产品的按键设置和功能参数都是不一样的，因此使用之前都会进行相应的设置，而按键弹力的大小、灵敏度以及功能界面的设置在一定程度上影响着用户的使用。简洁明了的操作方式是最受大家欢迎的，丰富的功能设置同样也是产品功能的另一展现，在本次对比中其权重同样是10分。

e路航R30

e路航R30的按键操作集中在左右两侧，左边为电源开关、录像开关、确认键，右边是主界面按键和上下操作按键，按键弹力十足，手感较佳，进入到操作界面内部，e路航将其设置分为五部分：图像参数、图像拍摄、回放、媒体工具和系统设置，内部设置齐全，对功能的细节设置有极强的把控性。

e路航R30图像设置界面

e路航R30其他功能参数设置

掌微D90S

掌微D90S的按键设置集中在屏幕正下方，整体感觉按键过于小巧，内部的界面设置菜单较为简约，对行车记录仪的常用功能进行了设定，细微之处有待提升。

掌微D90S界面设置

DAZA A16b

DAZA A16b的按键集中在产品左侧，对于熟练操作的朋友，行车记录仪在支架上也能进行便捷的操作，内部参数设定简单，可调控的参数较少，限于视频分辨率大小和每次录制视频时间等。亮点之处在于前后双摄像头，设定选项中可以对视频画面的呈现进行设定：前置摄像头、后置摄像头和双摄像头显示三种模式。

DAZA A16b界面设置

13操作界面对比总结　　JWD-L270

JWD-L270在功能按键的设计上别具一格，拨轮式操作方式有效减少了所需按键的按钮个数，但对拨轮的灵敏度及耐用性是一个较大的考验，整体测试情况不错，对于新上手的朋友需要一段时间的体验熟悉。内部功能设定上，菜单界面同样丰富，功能参数有多样性的选择设定。

JWD-L270界面设置

莱彩R530

莱彩R530的按键同样集中在屏幕正下方，简单的4个按钮集合了众多的功能操作，值得一提的是，每个设定界面中画面下方呈现的图标对应正下方按键的功能，操作起来较为舒心，轻松上手，内部设定中同样是可控性十足，不过首选项的补光灯开关设定如能智能集合到摄像头感应功能之中，相信其在弱光环境下的夜市效果会更好。

莱彩R530界面设置

操作设置对比评测总结：

操作设置对比结果，e路航和莱彩的产品赢得了小编的认可，不错的按键手感和齐全的功能设定模式，极大扩展了用户对产品的可操作性;京华和掌微的成绩次之，主要在于功能设定不够丰富，按键操作的上手性不是那么简单;最后DAZA的产品虽然加入了双摄像头显示的设定，但其过于死板的参数设定，对用户操作使用的桎梏是可想而知的。

14可视角度横向对比　　可视角度对比

可视角度是每个行车记录仪产品重点吹捧的功能之一，广视角的拍摄更能保障驾驶者的合法权益，有效减小视觉死角的出现，对司法确证有着极大帮助。针对不同分辨率的视频录制，产品的可视角度也是会相应发生改变的，在本次对比评测中，小编选用的均是产品最大分辨率的视频格式，可视角度也是经过精密测量计算所得，所得成绩的差异同样是公平公正的。

可视角度测量方法

可视角度测量方法：通过选取定长的参照物，将行车记录仪置于其中垂线上移动，当屏幕显示画面正好呈现参照物时确定行车记录仪到参照物的距离，通过数理函数的正切值来进行计算，从而得到实际的可视角度。

工作人员进行参照物的长度量取

可视角度测试截图

实测距离

可视角度实测结果总结：

从实测的数据不难看出，行车记录仪的可视角度与其产品包装盒上标注的角度有一定的出入，厂商为了宣传其效果，选用的值应当是在低分辨率视频状态下的最佳可视角度，而实测得到的结果最广视角的为掌微D90S，接近于90度的直角，我们人眼的水平可视角度一般在120左右，30度偏差还在用户能够承受的范围内，可视角度测试最差的则为JWD-L270，不过在后续的实测过程中，每款行车记录仪安装完成后均能有效的识别车头灯两侧，基本保障了意外事故发生时画面的有效性，可谓是不足中的一点安慰。

15上路实测对比重要性　　上路实测对比

行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，因此摄影效果的好坏是行车记录仪的重中之重，也是本次对比评测中最为重要的一环。

一切准备就绪

摄影效果的好坏直接影响到后期取证的结果，因此，在视频录像的画面清晰度和流畅性上是较为重要的环节，除此之外，针对不同的外部环境，行车记录仪的摄影效果也会受到一定的影响，在本次对比评测中，小编选取了两种常见的外部环境对行车记录仪的好坏进行对比测试，分别为白天的正常日照环境和夜晚的弱光环境。

工作人员对评测视频进行分析

行车记录仪在摄影过程中是通过外部存储TF卡来进行保存，TF卡容量的大小直接决定了视频文件的存储量，不过本次的五款产品均没有附赠存储卡，需要用户自行选购。为了方便用户快速挑选某个时间段的视频录像，行车记录仪的摄像都有其固定的时间段，当达到这个时间段后就会进行自动保存，进入下一个新的视频文件，而时间段的选取都是用户可以自行设计的。同样，当存储卡的容量达到上限时，就会自动覆盖最早的视频片段，从而实现永久的循环录播。经过实测发现，在时间段的选取上各自都有其相应的设定，而针对前后视频文件的连接处，五款产品均达到了视频录像无断点无漏秒的效果。

16正常光照下的实测对比　　正常光照下的上路实测

e路航R30上路实测

掌微D90S上路实测

DAZA A16b上路实测

JWD-L270上路实测

莱彩R530上路实测

正常光照下的上路实测总结：

通过上路实测视频可以看出，在五款参加评比的行车记录仪中，正常光照环境下的摄像效果均还不错，有效距离内都能清晰的识别前方车辆的车牌，整体视频流畅，其中表现最好的是e路航R30，视频画面清晰流畅，光照足够，色彩的真实还原性不错，不过在强光下的效果有点差强人意;其次则是莱彩R530和JWD-L270，视频流畅，画面较清晰，整体色彩偏暗，对比而言，莱彩相对JWD的画面清晰度更高啊，对周边的采光度摄入更足，JWD的产品设计在安装好位置后，行车记录仪的摄像头容易将吸盘纳入画面之中，此处可以改进;正常光照的上路实测效果一般的是掌微D90S和DAZA A160b，画面效果较为一般，清晰度有待提高，DAZA A160b的视频画面色彩基本呈现黑白，区分度过低。整体而言，白天下的摄像效果均能有效的保障事故现场的真实还原。

17弱光环境下的实测对比　　夜间弱光环境下的上路实测

e路航R30上路实测

掌微D90S上路实测

DAZA A16b上路实测

JWD-L270上路实测

莱彩R530上路实测

正常光照下的上路实测总结：

通过上路实测视频不难看出，弱光环境下的摄像效果都极为普通，并没达到预期的效果，虽然每个产品都采用了红外线进行了补光，但补光力度仍需加强。相对来说，JWD-L270在此处的表现最佳，能够较清晰的呈现出夜间的景象，不至于太过黑暗，近距离的车牌号码也能清晰的展现出来;其次就属莱彩R530，同样能分辨出视频中的主要画面，但在强光与弱光之间的画面过度上略有不足，如能将手动的补光设置改成自动，相信其在夜市功能上的表现将会更好;再往下依次就是e路航R30，DAZA A16b，最后则是掌微D90S，后三者最明显的缺点在于补光的严重不足，在一片昏暗的环境中就不用提其他色彩和清晰了。

18其他附属功能点对比一　　其他附属功能点对比

除了上述介绍的主要功能外，随着用户需求的提升，行车记录仪也开发了部分新的功能，下面一一来为大家点评：

碰撞侦测：安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。

碰撞侦测的主要作用在于发生交通事故后的文件紧急处理，并对该处的视频录像进行加密保存，确保其不备其他视频所覆盖，持续保持有效的证物。

碰撞侦测测试道具

碰撞侦测功能只有在传感器感受到剧烈撞击后才会触发，因此采用真车进行测试的成本太大，在此用两款电动车来进行测试，其功能检验的效果相同。

碰撞侦测道具

碰撞侦测功能测试视频

通过实际测试操作，五款产品均具备碰撞侦测功能，行车记录仪感应到其进行剧烈碰撞后，会自行启动该功能，并有相应的图标在屏幕画面中呈现出来，确保此视频文件的加密保存。

19其他附属功能点对比二　　重力感应功能：重力感应就是在车辆速度发生突变的时候，行驶记录仪能够马上记录下速度突变前后若干秒的行驶录像，使事件发生的前后得以完整记录。

经过实际测试，五款产品均具备重力感应功能，这也逐渐发展成为行车记录仪的一项标配功能。

移动侦测功能：通过摄像头按照不同帧率采集得到的图像会被CPU按照一定算法进行计算和比较，当画面有变化时，如有人走过，镜头被移动，计算比较结果得出的数字会超过阈值并指示系统能自动作出相应的处理。在行车记录仪中即将自行开始录像，启到一定的监视作用。

通过测试发现，除了DAZA A16b外，其他四款均具备移动侦测功能，但e路航R30和莱彩R530两款产品的灵敏度不够高，行车记录仪进行响应后自动开始录像的功能不够。

双向摄像头：在我们常见的行车记录仪都是只配备有一个摄像头，仅能保证摄像头所对位置的单方面摄影录像，而DAZA A16b在此为我们带来了一个惊喜，附件配赠一个摄像头，同时带有响应的视频输入延长线，将单独的摄像头安装在车尾拍照处，小巧的摄像头既不会挡住车牌同时还能对汽车尾部的视角进行相应的监测，一举两得，创意不错。

实际操作过程中，双摄像头的摄影画面能同时存在于显示屏幕中，各自视频文件也会在TF存储卡中存入两个不同的文件夹。

行车记录仪其他功能对比评测总结

其他附属功能虽然是主体功能之外的，但其在行车记录仪的重要性也是会随着用户需求而逐渐加重，多功能的产品用户也更愿意为其买单。在重力感应功能上，大家都已经对其进行了普及，而移动侦测中JWD和掌微就显得更胜一筹了，缺失该功能的DAZA却在自身创意的双摄像头上将此处的评分迎头赶上。

20行车记录仪对比总结

行车记录仪对比评测

行车记录仪对比评测总结：

行车记录仪是目前比较火热的产品，每位考虑到行车安全的驾驶员都会必备一台，尤其在国内驾驶环境一般的情况下，而本次选取的五款产品均是最新上市热卖的，综合各方面对比所得成绩不难看出，e路航R30和JWD-L270是值得推荐的两款产品。e路航作为车载电子市场中的知名品牌，最后胜出是在意料之中的，其对用户的使用习惯和产品质量方面有着深厚的底蕴基础，用料考究做工精良，各方面表现较为平均;JWD则是京华数码主推的品牌，同样扎根数码行业多年的老牌厂商，本次参选的JWD-L270从最开始接触时的感觉一般到后期实测的强劲路测实力，令小编着实惊叹不已，在引入创新按键的同时，将行车记录仪的摄像功能做了市场顶端，抓住产品根本辐射其他多功能融合确实是产品发展之路。当然，其他三款产品各自也有其值得称赞的地方，掌微的外形设计，DAZA的双摄像头创意，莱彩作为数码摄像机制造商，初期试水行车记录仪就取得不错的成绩，相信其在后续的产品中将会带来更多的精彩。

PS：本次评测主要针对国内新品上市产品，后续将会有市售主流产品参与其中同台竞技，强强对决，又将鹿死谁手呢?后续精彩敬请期待!