GPS实现对垄断的“监控”

　　永嘉出租车安装GPS，在记者的调查中，一家公司占据市场达9年之久，价格虚高且存在服务差、维修费用高等诸多问题。虽然有关方面接受采访时，声明不存在“更换GPS通不过审核”一事，但在我个人看来，毕竟在衔接方面还有亟待完善的地方，一些公司也会因此心存疑虑。

　　在中国什么行业最赚钱?答案显而易见，垄断行业，如石油、烟草、盐业、电力等。这些“行业寡头”，是依靠行政权力阻挠市场竞争的得益者。它们获益后体现出来的最大功能，就是起到了“示范效应”，从而给地方、给一些原先不具有垄断资格的行业提供“范本”，由此成就了一些普通行业依附权力后的一家独大。

　　央企的垄断，诟病诸多，却已见惯不怪。但令人担忧的是，在这种示范作用下，央企垄断正以母本形态出现，不断向基层扩散，向微小领域渗透，而其本质，都脱离不了“行政权力阻挠”。无论这种阻挠是发文规定的“明修栈道”，还是设置门槛的“暗度陈仓”，它对正常行业秩序带来的破坏，都不容小觑。

　　这次永嘉出租车GPS暴露的问题，绝非个案，类似现象其实不胜枚举，如车管部门的年检、服务窗口的复印甚至殡仪馆的花圈等等。事情虽小，但都关乎行业垄断。部门一旦划定自身的圈子而旁人不得入，小就能变大，最后可能演化为一种普遍现象。这种普遍现象导致的画地为牢，会促使权力机关人为制造障碍，将利益纳入毂中，将服务置之脑后。结果呢?百姓办事，只能任由宰割。一些中介机构论证、评估、审查、代理等有偿服务，一些登记、验证、发证、年检等行政收费，虽然在表面上看来是正常的路径，其实却都是权力在使绊子。

　　前些日子，市委市政府发出《关于进一步清理整顿依附行政审批强制提供服务、强制收费行为的通知》，其中如停止复印费的收取等，就是对部门垄断行为的取缔。但我们应当注意到，某种现象一旦需要通知来遏制，足以说明这种现象远未禁绝，甚至还处于“生长期”。此次永嘉出租车GPS的问题，可以成为一个契机，促进各级党委政府采取有效手段形成“定位监控”，让市场脱离权力，让权力回归本位，让民众获取公平。