2013款奔驰A级改装轮毂合过程

　　奔驰A级是奔驰里面最小的车型，目前只有两厢版。车型虽小内部的空间却非常的宽敞，这是因为两厢的设计原因。从驱动方式来说，奔驰A级和B级为了车内空间和成本控制采用了前置前驱的布局，因为车身短小，操控性并不差，这也是A级车被选中用来改装的一个理由。　　

　　德国改装商Inden-Design以改装法拉利和奔驰而出名，它的特点是做性能改装。从外观包围件到发动机，从悬挂到轮胎轮毂，总体风格充满动感，一切为性能服务。　　

　　

　　BINZ是德国一家与奔驰保持长久合作的汽车改装公司，公司全名为BINZ & Co.Coachworks。自1936年Michael.Binz创建公司并第一次改装车辆以来，BINZ一直只改装采用奔驰系底盘的车辆。公司除了加长型礼车之外，也打造过许多军用车款，包括载重十顿为单位的重型军用卡车，以及可以水陆两用的越野车款，还有能够在野外进行简单手术与急救的专业医疗用车等等。而改装奔驰E级车则是BINZ的拿手好戏，近几年，连豪华S级也已被BINZ纳入改装之列。　　

　　

　　这两个改装公司，一个倾向于性能，一个倾向于豪华舒适，他们联手操刀改装奔驰A级，改装后的A级在运动性能上得到了很大的提高，大量轻量化碳纤维空气组件，以及和车身尺寸不相符的19寸大轮毂，想必驾驶它出去得到不单单是路人的回头率。