原车音响缺点多 唯一出路升级原车音响

　　其实原车音响的主机都挺不错的(除非你对音质有极高的要求)，但是大家所不了解的是：汽车音响其实是一个系统—前级+后级，前机通俗一点说就是主机，后级通俗一点说就是功放+扬声器，而您在车上听到的音乐是系统的整体表现，您一定也听说过木筒理论吧—一个木筒里可以装多少水不是取决于木筒最长的板子而是取决于木筒最短的板子，汽车音响也一样啊—原车的主机很好，但是功放和扬声器就有很大的差距，因此最后听出来的效果就不是很理想了。说简单一点—对于绝大多数中高级的车型，例如凯美瑞、雅阁、天籁等都是几千块钱的主机配着几百块钱的喇叭在使用，最后出来的效果当然不会很理想了。

　　整车出来之所以是这样是因为汽车音响确实是一个很个性化的产品，而整车生产厂家是针对所有的消费者，很难去确定怎样的后级系统可以满足大家的需要。所以，他们做车的时候就把后级这个空间用基本的产品暂时用上，留给客户自己买车之后再根据自己的需要去改进后级，是几百还是几千还是几万，车主完全可以自己选择。

　　那么原车的音响水平究竟如何呢?

　　由于原车主机功放部分只有一块专用的集成放大电路(它具有功率小，信号失真较大，信噪比较低的缺点)，并且没有专业的信号处理过程，所以输出的声音较小，清晰度较差，层次感不分明等。

原车主机功放IC电器如此粗糙

　　专业汽车音响改装所使用的专业汽车功放如左图所示，而原车所使用的功放一般只有右图的一样大小，大家可以想想他们的区别了吗?别以为这是什么便宜车的主机，其实也是二三十万的车，其实几乎所有原车主机的功放都这样。

专业汽车功放和原车汽车功放

　　进口高音喇叭的震膜由天然蚕丝特制而成，其有点主要有：高音丰富细腻，高频部分的延伸性好;而原车高音采用一般pu材料，高频率表现较差，且延伸性不够，导致高音刺耳。

进口高音喇叭和原车高音喇叭

　　进口喇叭的中音震膜选用复合材料，防水防潮，非常符合汽车内的试用环境，而原车喇叭多选用纸质材料或pvc材料，其声音特性随着时间的推移而不断地变差。

进口中音喇叭和原车高音喇叭

　　专业喇叭选用高品质高磁通密度的大磁体，提供强劲磁通量;原车喇叭的磁体却很小，专业喇叭选用金属支架，原车喇叭采用塑料支架，造成喇叭在大音量状态下产生共振而产生失真。

　　原车喇叭音圈小，导致功率小，一般只有25-35w。

　　专业的分频器会将音频信号中的高频、中频信号准确地分出来，分别送到相对应的喇叭系统中进行重放;原车音响系统里只是在高音喇叭上加一个小电容进行简单的分频处理，故放出来的声音清晰度不够，层次感较差的现象。

　　总的来说：原车喇叭也有好的情况，当然前提是在你没有通道更好的时候往往觉得挺好的。

　　原车音响其缺点就是：

　　第一，由于原车功放，喇叭的功率都很小，所以在大音量时都会出现失真;

　　第二，由于原车功放‘喇叭的品质限制，声音都会觉得混浊、没有质感、听不出味道。

　　第三，完全没有超低音的表现。