行车记录与测速预警两不误 中恒SL191工程样机首测

　　新交规的施行让12分的驾照在新交规面前显得是那么单薄，每位司机在开车时都不得不更加小心。不过新交规也让人们的视线聚焦到了车载安全产品上。而且今年电子狗和行车记录仪都有强劲的发展势头，甚至有今年是电子狗“元年”的说法。

　　大家都知道行车记录仪和电子狗是两件不同的产品，电子狗专门负责测速预警，是预知限速防止超速的利器，而行车记录仪则是拍摄行车视频，避免碰瓷的专用工具。但是两款产品都需要连接车充，对于车内空间小的用户来说未免有一些繁琐，那么电子狗和行车记录仪能不能实现一体化呢?

　　今天我们就为大家介绍一款将测速预警和行车记录结合在一台主机之上的产品——中恒SL191。虽然中恒SL191还没有上市，我们拿到的这台也只是工程样机，但是我们测试后发现中恒SL191基本上解决了测速雷达，GPS模块和行车记录之间的兼容性问题，而这种概念性观念也是中恒多年在汽车安全电子产品上积累的经验之作。

　　外观更像是记录仪

　　虽然只是工程样机，但是我们在中恒SL191看到了成熟的设计思路，那就是把行车记录仪作为兼容性的平台，将流动测速雷达装到方形的主机上。如果将电子狗作为平台，那么行车摄像头就不会有很好的视角，而且这样让一体机不会占用太大的空间，产品看上去也更像是一台行车记录仪。

　　中恒SL191

　　中恒SL191

　　中恒SL191摄像头和测速雷达探头

　　中恒SL191的外观是曾经主流方形行车记录仪，主机更像是迷你版的纯平电脑显示器。中恒SL191使用的是一块2.4英寸的方形显示屏幕，足以应对行车记录和测速预警的系统设定。

　　中恒SL191

　　中恒SL191机身是低调的黑色，功能按键设置在屏幕的下侧，不过功能菜单的示意图标印制的过于偏下，用户如果安装在前挡风时设置就不是那么方便了。因为内置的功能部件多，所以在中恒SL191的机身上散热设计比较多，屏幕和摄像头两侧都是散热孔。

　　中恒SL191使用吸盘支架

　　在扩展接口方面，中恒SL191使用TF卡存储行车视频，使用DC12V车充作为电源，值得一体的是中恒SL191拥有内置的充电电池，不过中恒SL191的功能比较多，所以内置的电池并不能单独支撑很长时间，所以使用过程中需要用户连接车充。

　　预警功能很专业

　　可以说中恒在电子狗方面拥有深厚的底蕴，这点在中恒SL191可以得到充分的体现。因为有了显示屏，所以中恒SL191的电子狗功能就具有了LED显示屏电子狗所不具备的良好人机交互界面。

　　中恒SL191预警主界面

　　中恒SL191预警设置

　　中恒SL191的电子狗功能设置与PND的预警设置类似，而且人性化的为用户提供了雷达的电子开关，在关上预警雷达后中恒SL191就完全变成了一台行程记录仪。

　　中恒SL191侦测到雷达提示用户

　　中恒SL191固定测速预警很准确

　　显示距离测速点距离和当前车速

　　中恒SL191的测速预警通过画面显示和语音提示驾驶员，比传统的电子狗多了画面显示，这让测速预警多了一种途径，也正是我们前面所说的更好的人机交互。借鉴中恒在电子狗产品上的优势，中恒SL191的测速预警可以说不输电子狗，预警距离在几百米左右，而且会显示出雷达的类型，让驾驶员得到的预警信息更加丰富。

　　行车记录整合GPS信息

　　因为融合了电子狗功能，所以中恒SL191也就具备了GPS定位能力，这个功能也正好迎合了现在行车记录仪中高端的记录轨迹潮流。中恒SL191就具备在拍摄行车视频的同时记录行车轨迹，并且通过专用的视频管理和播放软件实现GPS信息和视频的同时浏览。

　　中恒SL191自动加载视频管理播放软件到TF卡

　　播放视频的同时可以查看地图和轨迹(卫星和地图模式)

　　中恒SL191的视频软件是自动加载到TF卡上的，所以用户不必在进行下载。打开软件后用户将中恒SL191拍摄的视频添加到播放器中，然后就可以同时查看到行车视频和位置轨迹，让行车记录仪也多了一份乐趣。

　　经纬度，速度，三轴加速度G-sensor信息

　　在视频文件的功能中，视频软件在为我们提供视频画面的同时还有位置，车速和G-sensor信息。值得一提的是中恒SL191的位置信息并没有生成单独文件，而是将GPS信息整合到视频中，行车文件整理上更加简洁(中恒SL191拍摄的视频暴风等普通播放器也可以播放，不过不会显示位置资料)。

　　路测行车拍摄能力

　　在行车过程中中恒SL191的行车记录功能可以说是后台进行的，而且在系统设置过程中也并没有行车记录的设置选项，只是可以在录像，拍照和播放文件三个界面间转换，所以中恒SL191只支持一种分辨率的视频拍摄。

　　通过视频我们不难看出中恒SL191的行车记录只是基本上完成了行车视频记录功能，自动循环拍摄。但是与其他中恒的行车记录仪相比，中恒SL191的行车拍摄能力就要稍逊一筹。不过我们拿到的是一台工程样机，而且我们了解到中恒在其真正上市的SL191中会使用更高画质的摄像头，让行车视频能够更清晰的记录下来。

　　行业需要创新理念

　　通过路测我们发现中恒SL191的测速预警能力达到我们的预期，也能够代替电子狗实现路面上固定和流动双模式的测速预警。不过在行车记录方面中恒SL191表现的就没有期待当中那么好，这也是因为工程样机没有搭载更高品质的摄像头缘故，这里我们希望在真正上市的中恒SL191中，中恒可以解决样机中行车视频拍摄方面的缺憾。

　　中恒SL191的预警能力达到了电子狗水平

　　写在最后

　　如今在PND这样传统车载导航产品低迷的时期，电子狗和行车记录仪竖起了车载安全电子产品的旗帜，而且市场反响相当不错。甚至传统的PND导航仪也开始了更深一步的一体机探索之路，今年我们常见的一体机新品不在少数，而且随着技术的进步，导航预警行车记录一体机在配件整合上拥有更好的表现，渐渐摒弃了后装配件的繁琐。

　　中恒SL191的创新理念值得学习

　　那么能不能不依靠PND平台实现行车记录和测速预警一体呢?我们今天测试的中恒SL191就为大家带来了答案。虽然在行车记录上中恒SL191没有我们期待的表现，但是中恒率先提出的行车记录和预警结合的理念的确能为用户带来切实的便捷，并且在中恒SL191上我们也看到GPS信号，雷达侦测和视频拍摄这三者之间的兼容已经得到了很好的解决，我们也对中恒SL191这种创新的产品充满了期待。