贴膜是高技术含量活 汽车贴膜施工技巧剖析
所属分类:玻璃贴膜/防爆膜
2013-7-17 17:32:05 推荐指数:
贴膜是高技术含量的活,车主在选择时,价格固然非常重要,但技术却更为重要,除了找寻知名品牌外,更要找寻有商誉的施工团队。我们分3个方面深入剖析其技术内涵:
第一盖网点
玻璃的四周因为追求美观,每块有渐层的网点,那是突出的颗粒,技术不好的贴膜师,通常不敢覆盖,以免操作失败,损失整张膜。
第二塑形
让防爆膜服帖弯曲的玻璃,尤其是前后挡,必须经过烘烤,烘烤的过程要喷水,如果技术不良,多次的一冷一热就会造成玻璃的脆化,有时不当场破裂,当离开后,遇到坑洼的震动,就会马上破裂,车主遇到这种状况将投诉无门。
第三防护措施
防护之一:使防爆膜服帖的过程需要在车内玻璃上大量喷水,以利准确粘贴,不周到的防护,水很容易流入仪表板或门缝,造成电子元件失灵;
防护之二:贴膜过程最忌灰尘,而灰尘又无所不在,尤其是车内,专业的喷雾系统和专业的椅套脚垫是保障灰尘降到最低的设备;
防护之三:每部车的车型不一,切割防爆膜在玻璃上最为方便,然技术不良,切割过重会划伤玻璃,过轻则切不断,且粗心的贴膜师带刀进出车内容易划伤皮椅、天花板,造成无法挽回的遗憾。
2013年11月28日
米其林以新科技开发的航空轮胎应用在协和飞机 引起全面关注
本报讯 11月7日,重返蓝天的协和飞机,因装配了米其林以新科技开发的航空轮胎引起关注。据悉,在2000年7月协和飞机事故发生后,其制造商EADS就开始寻求一种更具抗外来物损害能力的轮胎。在见证了米其林“零增长”飞机试制胎于西班牙测试中心的初步测试后,遂向米其林提出了开发协和飞机轮胎新科技的正式要求。在与EADS首次接触后的8个月,米其林最终达到了轮胎合格指标,并为协和飞机装配新轮胎实施了必要的措施。据了解,该项被命名为“零增长”的崭新航空轮胎技术,应用了高模数、强化原料,将增...查看全文>>